2014赛季CTCC中国房车锦标赛第三站展开排位赛 (图)
获得前三名的长安福特车队谢欣哲（中）、上海大众333车队江腾一（左）和张臻东出席赛后新闻发布会。
长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2014赛季第三站排位赛24日在上海国际赛车场展开。超级量产车组杆位由长安福特车队的谢欣哲获得，上海大众333车队的江腾一和张臻东分列第二、第三位。中国量产车组方面，北京现代纵横车队的崔岳夺得杆位，北京汽车新港车队的朱戴维居次席，北京现代纵横车队的孙超位列第三。
积分减半，加重不减半，这是本站超级量产车组加重规则。这便意味着，长安福特车队在上站虽然只获得了一半的积分，本站赛车却要负载全部的加重重量。在弯多直道长的上海国际赛车场，这会带来很大的影响。
然而长安福特车队年轻小将谢欣哲在上海国际赛车场上演了一个逆境而上的奇迹，在高负重的情况下依然成功夺取杆位。这也是继珠海站之后他本赛季的“两连杆”，长安福特车队更是赢得了本年度已进行的三站比赛的全部三个杆位。
明知山有虎，偏向虎山行。上海大众333车队深知主要竞争对手赛车在单圈速度上更胜一筹，所以决定采用田忌赛马策略，排位赛尽量冲击前列，但是保护赛车和轮胎是第一要务。加上采用CTCCCAR的官方车架，对轮胎的保护会比长安福特车队的要有优势。排位赛后上海两队车手犬牙交错的排位形势，令翌日的决赛谁输谁赢更为难以预料。
中国量产车组因为规则变化，本站比赛前所有赛车都需要按照新规则进行调整。因此除了正常的工作外，车队还需要加班加点，把赛车调整至最新规格。大变之下，北京现代纵横车队的崔岳体现了很好的适应能力，在排位赛中一举夺得杆位。赛后他表示，新规则对大家都公平，但是驾驶感还需要时间适应。
北京汽车新港车队的朱戴维位居第二，这也是他连续第三站出席排位赛后的新闻发布会，只不过前两站分别因为机械和天气原因没能获得积分。本站比赛，除了希望天气不要下雨，他还期待能够斩获自己今年的首个胜利。除了北京现代和北京汽车两强之争外，更换新车的广汽丰田YARiSL致炫车队也经过两站比赛积累了一定的数据，排位赛表现出色。主场作战的赛达RSR车队夏禹能否驾驶新款致炫L赛车复制去年的辉煌？人们将拭目以待。
中国量产车组的第二回合动态发车程序之前从未得以实现，本站比赛参赛车手会上再次“实战演练”，车手们都希望尽最大努力，带给观众一场精彩的比赛。
当日，上海国际赛车场上演的可谓是一场“中国赛车超级联赛”：CTCC、青年冠军方程式系列赛、东风日产TIIDA房车大师挑战赛、尚酷R杯及韩国CJSuperRace纷纷登场。来自韩国的顶尖赛事CJSuperRace，是继2013年之后再度登陆中国。当天SuperRace进行了排位赛的竞争，ATLASBX车队的两位车手包揽了Super6000组的头两位，代表TEAM106车队参赛的著名影视明星柳时元名列第四。
SuperGT组别方面，大多数车队选用现代劳恩斯酷派赛车，雪佛兰车队则使用科鲁兹赛车。在排位赛中，TEAM106车队车手一举打破雪佛兰车队连续两日的垄断，赢得组别的头位发车，雪佛兰车队车手分列第二和第三位，头名和第二名之间的差距仅0.1秒，可见其决赛之争定会非常激烈。25日，韩国CJSuperRace锦标赛将在CTCC之前开赛，而Super6000和SuperGT两个组别的同场竞技也十分刺激。
同日，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛两个组别第三站的决赛也将展开。中国和韩国不同风格的异域赛车组合盛宴，一定会给车迷留下难忘的记忆。
