中国汽车品牌集体回应12连降：核心产品仍在增长

　　据中国之声《新闻纵横》报道，北京市昌平区北七家镇东三旗村村北，是北京北辰亚运村汽车交易市场所在位置，这里一直被称为“中国汽车市场的晴雨表”，见证着中国市场上汽车品牌的起起落落。

　　2014年6月，中瑞辰奇瑞4S店正式停业，引来唏嘘一片。中瑞辰奇瑞4S店不仅是奇瑞汽车在北京最早的4S店之一，也是亚市内硕果仅存的一家自主品牌4S店，它的停业触动了很多人。反映在数据上，中国自主品牌汽车的成绩同样糟糕。根据中汽协公布的8月份数据，自主品牌市场份额已连续下降12个月，其中自主品牌在轿车市场的占有率更是跌破20%，销售成绩创下5年来新低。有人甚至大声疾呼：“中国自主品牌汽车已经到了最危急的时刻”。

　　最近，一汽、上汽、长安、北汽、广汽、华晨、中国重汽、江淮、奇瑞、吉利、长城、比亚迪、力帆这十三家知名中国品牌汽车企业在中国汽车工业协会的召集下与十几家媒体的主编和记者见面，就中国自主品牌汽车建设进行沟通，而其中不少企业都谈到了最近备受关注的自主品牌乘用车12连降问题。中国的汽车人们到底有何话要说？

　　中国汽车工业协会最近公布的数据显示，中国品牌乘用车整体的市场份额已经持续12个月下滑，引发了关注。在面对记者时不少企业都表示中国品牌乘用车和国际车企相比确实还有差距，但是不少中国车企的核心产品的销售量和销售额都处在增长状态，舆论凭12连降就说中国品牌一无是处，不客观。