中国航空工业掀起龙之风暴 新型战机密集问世

来源: www.people.com.cn

　　原标题：中国航空工业掀起龙之风暴 新型战机密集问世

　　资料图：歼-20起飞了！

　　 珠海航展

　　 中国航空工业掀起“龙之风暴”

　　2012年珠海航展，一批中国先进武器装备集体亮相。中国航空工业的一系列动作尤为抢眼，掀起了“龙之风暴”。

　　航展上，中航工业首次揭开了两种传闻已久的专用武装直升机的面纱，即直10和直19。这是我国自行研制生产的新型武装直升机，配装具有完全知识产权的先进涡轴发动机，具有良好的飞行性能和超低空机动性能，火力突击和战场生存能力强。“武直双雄”高低搭配，同台献艺，让中国航空迷大呼过瘾。

　　由中航工业成飞与巴基斯坦航空综合企业合作研制的轻型战斗机“枭龙”也十分引人注目。“枭龙”具有较强的空对空、空对地及反舰船能力，配有超视距空空导弹和反辐射导弹等多款导弹以及各种炸弹，是目前最先进的战斗机之一。

　　“翼龙”无人机首度以真机展示。该型无人机由中航工业成都所研制，可携带多种侦察设备、电子对抗设备和对地打击武器。媒体报道称，“翼龙”无人机可凭借高超性能监控钓鱼岛，并已出口阿联酋。

　　国产第二款隐身战机的模型也首次公开亮相。它是中航工业研制的最新型第四代隐身战机。据专家介绍，其有望装备国产航母，成为我国第二代舰载战斗机。有评论称，中国已成为世界上第二个同时试飞两种四代机原型机的国家。

　　在现场，中航工业高调宣传国产“太行”发动机，它的最大推力达12.5吨，是一款大推力军用涡扇发动机。以“太行”、“昆仑”等大推力、大涵道比涡扇发动机研制成功为标志，中国已具备自主研发第三代航空发动机的能力，实现了军用航空发动机从中等推力向大推力的跨越。

　　以歼10的成功研制为标志，中国形成了一整套具有自主知识产权的第三代战斗机设计技术，掌握了以先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航空电子系统、先进航空材料和计算机辅助设计为代表的一系列航空关键技术。

　　预警机空警2000、空警200的列装，标志着中国预警机等特种装备研制型号的系列化，实现了航空装备由机械化向信息化的跨越。

　　两款新型战机的试飞，标志着中国在隐身技术、超声速巡航等方面已实现突破。

　　这些先进武器装备的研制涉及参研单位多、生产环节多、协同关系复杂，其成功也预示着中国在系统工程管理领域实现了质的飞跃。

　　综观10多年来中国航空工业取得的巨大成就，资本运作为中国航空工业的发展提供了强有力支撑，功不可没。

　　中国新型战机密集问世，表明中国从隐身技术到国力均获突破。

　　 罗阳殉职

　　 用生命托举歼15舰载机完美升空

　　就在珠海航展闭幕后仅仅一周多时间，两条重要新闻通过各大媒体传播，撞击着国人心脏。

　　一条是2012年11月，歼15舰载机在我国第一艘航母“辽宁舰”上顺利着舰并成功起飞，中国航空工业实现了从陆地到海洋的跨越；

　　另一条是11月25日航母靠港后，歼15舰载机研制现场总指挥罗阳累倒了，再也没有醒来。

　　身为中航工业沈飞董事长、总经理的罗阳，是在目送歼15完美起降十几个小时后牺牲在工作岗位的。罗阳和他所供职的沈飞公司的生日都是6月29日，这似乎注定他与中国航空工业结缘。他为中国航空工业而生，为中国航空工业而死。媒体用“国之重器，以命铸之”评价罗阳。

　　当中国的航空母舰亮相东海时，美国《外交政策》杂志告诫中国人：中国即将发现经营一艘航母有多难。该文说，从1949年美国海军开始大规模部署飞机，到1988年海军的飞机事故率达到美国空军的水平，美国海军和海军陆战队损失了近1.2万架飞机和超过8500名飞行人员。

　　如果中国也像美国战机着舰那样死伤惨重，那么所有的歼15搭进去也不够。

　　也许读了上面这段文字你才能懂得，当中央电视台以头条新闻详尽报道歼15在辽宁号上平稳着舰、美妙起飞时，那场景是多么让人激动。

　　你才能懂得，在罗阳遗体送入殡仪馆前，为什么他的妻子王希利泣不成声的最后一句话是：“罗阳，我知道，这些天来，你太累了！”

　　你才能懂得，什么叫罗阳所说“压力之大，责任之重，难以想象”。

　　“才见虹霓君已去，

　　英雄谢幕海天间！”

　　中共中央总书记、中央军委主席习近平2012年11月26日做出重要指示，要求党员学习罗阳精神。他称“罗阳同志秉持航空报国的志向，为我国航空事业发展作出了突出贡献，他的英年早逝是党和国家的一个重大损失。”

　　从“中国航空之父”冯如到“航空报国英模”罗阳，中国航空英雄辈出，航空报国之声回荡天宇。航空报国不是口号，而是实实在在的行动。大刀长矛不可能应对现代化战争，航空报国要用实力说话。

　　国外预测，中国从航母入列到掌握舰载机着舰技术，长则四五年短则一年半。而今，中国仅用两个月就打破了预言。中国航空技术的飞跃，离不开中国航空工业人的拼搏奉献。罗阳，是航空报国精神的缩影。

　　就在本书截稿前夕，我国航空工业再传喜讯：2013年1月26日，我国自主发展的运20大型运输机首次试飞取得圆满成功。这标志着我国成为继美国、俄罗斯、欧盟之后，少数可以生产大型飞机的国家，对于推进我国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况，具有重要意义。

　　 腾起大国之翼，实现百年梦想

　　对中国来说，2008年是不寻常的一年。这一年，中国成功举办了第29届奥林匹克运动会，百年梦想终于实现。

　　也是这一年，中国航空工业投下了两枚重要棋子，为圆中华民族“航空强国”百年梦想布局谋篇——5月，中国商飞成立；11月，中航工业组建。重任在肩，中国航空工业人厉兵秣马；远瞻前景，所有中国人翘首以盼。

　　站在历史转折关头回望，“两弹一星”的成功研制和北京奥运会的成功举办，也许是最值得中国航空工业借鉴的两件大事。如果像重视“两弹一星”一样发展航空，像举办奥运会那样齐心协力，那么中国航空工业的腾飞必将实现。

　　但又有所不同。航空工业面临的市场挑战更艰险，竞争对手更强大，观念阻滞更沉重，体制改革更复杂。在国际大市场挑战面前，举国体制不可能简单复制、照搬。

　　中国航空工业只有把国家意志和市场机制有机地结合起来，才能取得商业上的成功，真正屹立于世界航空工业强国之林。而要创造乃至超越“两弹一星”和北京奥运那样的辉煌，中国航空工业必须另辟蹊径。

　　几十年来，中国航空工业走过了漫长曲折之路，这条路是对过去体制机制的扬弃。推进体制机制创新，动力来自市场化改革。中国航空工业从转型、整合到突破，就是遵循市场化改革的方向、不断冲破旧体制束缚的过程。通过现代观念、发展目标、军工政策、核心技术、空管体制、产融结合、文化产业等各方面的突破，逐步探索出一条有中国特色的发展之路，彻底根治中国航空工业发展的“阿喀琉斯之踵”。

　　未来10～20年，是中国航空工业至关重要的战略机遇期，也是生死存亡的决战期。再过5年，中国周边国家将开始普遍换装美、俄新一代战机，中国航空工业能否及时研制出世界先进水平的战机，确保国家空中安全，值得重点关注。同时，中国军用和民用大飞机也将在未来5年内进入量产期，届时，这些机型能否得到市场认可，获取足够订单，也决定着该项目最终能否成功。

　　中国航空工业要杀出一条血路，打造一个能与波音、空客等航空工业高手同台竞技的跨国集团。决战未来十年，腾起大国之翼，实现“航空强国”百年梦想，中国航空工业还要再加一把力，同时也需要全民族的大力支持。

　　以2012珠海航展和歼15在我国首艘航母“辽宁舰”着舰试验成功为契机，中国航空工业军民融合、两翼齐飞、厚积薄发大势已成，加快发展航空工业已是举国共识。

　　现在要做的是八个字：再造魂魄，剑指蓝天。

　　世界风云波诡云谲，国际竞争空前激烈，中国航空工业人自当效祖逖闻鸡起舞，学勾践卧薪尝胆，斩白蛇仗剑前行，做鲲鹏展翅高翔——航空工业犹如大国腾飞的翅膀，中国航空工业的崛起与腾飞，标志和昭示着中华民族的强盛与伟大复兴。

　　国人翘首期待。