中国“高铁版图”再扩容

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        ２６日，中国三条重要高铁干线——兰新高铁、贵广铁路和南广铁路开通运营。

        上午８时，Ｄ２８９６次动车驶出华南高铁枢纽广州南站，向着贵阳呼啸而去。同时贵州首列动车Ｄ２１１次车也从贵阳火车站开出，奔向广州。连接珠三角和大西南的贵广高铁正式开通运营，同日开通的还有南宁到广州的南广铁路。９时４７分，青藏高原首列高铁从西宁站发出，这标志着兰新高铁全线正式通车，往返于新疆、青海、甘肃三省区的高铁自今日起将逐步投入运营。

        青藏高原首列高铁开行 兰新高速铁路全线通车

        兰新高铁是我国在高海拔地区修建的首条高速铁路，其中青海段全长２６８公里，穿越的祁连山隧道被誉为“世界第一高隧”，最高轨面海拔３６０７．４米。

        据青藏铁路公司工作人员王涛介绍，青海首列高铁由西宁市开往甘肃省兰州市，最高运行时速２５０公里每小时，行车时间为１小时２７分。全线运营后，青海可同时开行４列客运动车组，到乌鲁木齐的车程将由原来的２１小时缩短至１０小时。

        为配合动车运行，青海最大交通枢纽西宁站已完成站房升级改造，于２５日０点投入使用，目前设有１３条高铁到发线、８条普速到发线，具备年开行旅客列车１３４对、货运总量７３００万吨的运力。

        ２４日１０时２０分，兰新高铁青海段正式发售高铁车票，至兰州、乌鲁木齐的客座位目前设有一等座、二等座，其中至兰州的一等座票价为６９．５元、二等座５８元；至乌鲁木齐的一等座票价为５８８．５元、二等座４９０．５元。

        据青藏铁路公司西宁车辆段动车组应用所所长卢云峰介绍，即将在青海履职的４列动车组采用长春轨道客车股份有限公司制造的ＣＲＨ５Ｇ型车体，加装了空气滤网、保温层、充氧器、防紫外线膜等设施，可有效避免青藏高原高寒、强风沙、缺氧、强紫外线等气候特征对旅客造成的不适。

        目前，首批为青海高铁服务的２８名司机、５２名高铁机械师及３５名“高姐”均已到岗，其中大部分“高姐”有青藏客运线工作经历，可向乘客提供“汉藏双语”服务。

        兰新铁路青海段途经平安、乐都、门源等７个车站，沿途居住着省内近６３％的人口，分布着汉族、藏族、回族、土族等３０余个民族，大量农业、畜牧业等产业均位于此地区。

        “高速铁路的开通将极大释放既有铁路运力，使青海运力低下、一票难求的现状得到改善。”青藏铁路公司西宁站改工程指挥部总工程师朝阳告诉记者，当“高铁公交化”在青海成为常态，产业集聚、人员流动加速、城市基础设施要素整合的进程将大幅加快。

        “过去，凭借以汽车为主的单调运输形式，各地间的交通十分不便。”青海省社会科学院副院长孙发平告诉记者，高铁开通提高了沿线地区的空间可达性，在承接商务、探亲、旅行压力的“倒逼”下，沿线城市住宿、餐饮等相关基础设施建设的进程目前正在加快，西北各族人民即将迎来发展的“黄金时代”。

        甘肃、青海、新疆此跨入高铁时代 极大缓解客货运输压力

        兰新高铁项目投资１４３５亿元，自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、鄯善、吐鲁番，引入乌鲁木齐南站，全线共设２１个客运站，为双线电气化国家Ｉ级铁路客运专线，设计最高时速２５０公里。

        为配合动车运行，青海最大交通枢纽西宁站已完成站房升级改造，于２５日０点投入使用，目前设有１３条高铁到发线、８条普速到发线，具备年开行旅客列车１３４对、货运总量７３００万吨的运力。

        “高速铁路的开通将极大释放既有铁路运力，使青海运力低下、一票难求的现状得到改善。”青藏铁路公司西宁站改工程指挥部总工程师朝阳告诉记者。

        用时间缩短空间，从而扩大客货运输总量。兰州铁路局局长王峰说：“兰新高铁的全线开通运营使我国西北铁路运输网实现新的飞跃，极大缓解既有兰新铁路客货运输压力，大幅提升西北地区铁路综合运输能力，将与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、青藏等铁路共同构成较为完善的西部铁路网。”
 

          贵广南广铁路开通 中国西南出海大通道打通   

        贵广、南广高铁是中国中长期铁路网规划的重要组成部分，也是西南地区出海铁路大通道。开通运营后，贵阳至广州、南宁至广州的运行时间由分别缩短到４小时、３小时，进一步完善西南、华南铁路网结构，大大缩短西南与珠三角地区间的时空距离，被媒体称为惠及至少２亿人的“高铁盛宴”。

        贵广高铁跨越贵州、广西、广东三省区，自贵州省贵阳市起，经广西桂林、贺州等，终抵广州。建设标准为客运专线，设计时速２５０公里。

        南广铁路西起广西南宁，东至广州，全长５７４公里，设计时速２５０公里。

        当日，坐在Ｄ２８９６次动车１４号车厢靠窗位置的６９岁老人王兴昌，因参与广铁集团和新华社联合举办的“参与答题免费坐高铁”的首趟高铁体验活动，而幸运地获得免费体验机会。为了赶上首趟高铁，他今天起了个大早，７点就从家里赶到广州南站。谈起高铁时，老人家嘴角眉稍都带着笑意。“我身体很好，喜欢旅游，到贵阳后准备在周边玩一个星期再回广州。”

        贵广、南广高铁将惠及旅游、制造、三农等产业，其中旅游业的直接带动效益尤为明显。贵广沿线有自然保护区、风景名胜区、森林公园、水源保护地等１９个。因连接着“甲天下”的桂林山水、黄果树瀑布等著名景点，贵广高铁也被称为是南中国高铁最美风景线。

        各地旅游局、旅行社等在高铁开通前已推出一系列活动。“公园省”贵州打出“快进慢游”牌，旅游部门预计高铁开通可降低近一半交通成本，刺激游客人数增长２０％以上。

        据了解，旅游、务工、商务等各种客流叠加，使贵广高铁备受热捧，２４日车票开售不到一天，广州和贵阳两个方向２６日首日的车票双双售罄。