南昌：小街巷也有公交车 首批微公交线路10日开通  

人民网南昌8月9日电（时雨）本网9日从南昌公交运输集团获悉，为增加城区公交覆盖面，提升城区居民出行便捷度，南昌公交运输集团结合道路通行条件及与地铁、BRT等交通方式有效衔接，探索新的运营模式，规划设计了20余条微公交线网，实现地铁送到站、公交送到家。为此，8月10日将开通第一批2条微公交线路，为市民提供更加便利的公交出行服务。

规划微公交线路20条 首批开通2条运行

什么是“微公交”？可能很多市民都不是很明白。所谓微公交，突出的是“微”字，一是车型小，6米左右，运营方式比较灵活，服务的客流强度不高；另一点是途经道路绝大部分是支路，是为乘客提供与其他运量大的交通方式的有效衔接，通过灵活调度将区域内分散的客流积聚到换乘枢纽，重点为公交快干线、地铁提供接驳服务，从而减少居民因最后一公里问题没解决而过多依靠电动车、私家车等个体交通方式出行，进而提升公共交通的吸引率、分担率。

“根据总体规划，南昌公交运输集团将设计20余条微公交线路，目的是对现有的公交线网体系进行一次有益的探索和研究。在新形势下，通过微公交线路的开通，填补常规公交线路在社区覆盖不足的短板，充分发挥其机动灵活、温馨时尚、经济舒适的优势，吸引更多百姓乘坐公交出行。”南昌公交运输集团相关负责人表示。

此次首批开通2条微公交线路，南昌公交运输集团在前期进行了大量的客源调查研究和线网规划设计工作，走访了多个校区和社区，为微公交线路的开通运行提供数据支撑和路况等综合环境分析。

扩大公交覆盖面 实现公交与地铁、BRT无缝对接

据介绍，跟常规公交线路不同，微公交一般将更多出现在以往没有公交车线路的社区道路、支路甚至村道上，线路里程短、周转速度快，随着微公交线路路线开通并形成网络，将可以很好地解决常规公交线路难以覆盖地区居民出行的问题。

同时，微公交线路将进一步扩大南昌市公交线路的覆盖面，使公交线网布局更加精细化、科学化、便民化，且与常规公交线路、公交BRT、轨道交通形成无缝接驳，为其实现喂给功能。

解决市民最后一公里出行 目前城中心缺乏公交场站枢纽

据介绍，微公交线路通过接驳常规公交、BRT、轨道交通到小区“最后一公里”路程，将极大地方便社区居民出行；同时，还可以吸引更多骑电动车、开小轿车的市民选择公交出行，且可以有效地挤压“黑车”的生存空间。但是，目前来看，开通更多的微公交线路面临着一个基础性的问题，那就是老城区公交枢纽站和停车场用地缺乏，使得微公交线路的开通条件受到限制和影响。

据了解，首批微公交线路采用的是车身5.98米和9米的两种车型，车辆座位分别为9座和21座，车辆均为高品质空调车，票价为一元一票制。