大交通为一体化提速 昌九大道明年上半年通车

昌九大道明年上半年建成通车，为双向六车道

　　昌九一体化发展的步伐不断加快，交通无疑发挥着基础性的作用。

　　新建昌九大道城际快速通道、昌九高速“四改八”扩建、九江港南昌港联动发展、昌九客专力争“十三五”开工……发挥公路、铁路、水运、空港优异的交通资源禀赋，昌九携手书写“大交通”谋篇在胸，笔锋正劲。

　　“大交通”正提升昌九互联互通水平，加快融入“一带一路”和长江经济带基础设施体系。

　　 昌九高速“四改八”10月全线开工

　　我省在《支持昌九一体化发展的若干政策措施》中提出，加快昌九交通一体化，打通出省高速通道和过江通道，优先安排涉及昌九一体化的普通公路建设前期计划和规划工作，全面打通昌九毗邻区域“断头路”，确保到2020年昌九地区普通国道二级以上公路比例达到95%。支持昌九城乡客运一体化发展及客货运枢纽场站等基础设施建设。

　　目前，京九铁路、昌九城际铁路、昌九高速公路、105国道、316国道共同构成了南昌和九江沿线公路的主运输通道。南昌、九江相距100多公里，为了拉近两地的距离，我省作出了建设昌九大道、昌九高速“四改八”的重要决策。

　　我省第一条高速公路——昌九高速“四改八”通远试验段新建工程已经完工，全线改造工程计划10月开工。

　　近年来，昌九高速公路走廊带交通需求增幅不断增大，堵车情况时有发生，现有四车道高速公路难以满足日益增长的交通需求。作为昌九一体化的主要交通通道，昌九高速改扩建势在必行。

　　昌九高速公路起点位于昌北枢纽互通北端，终点位于七里湖枢纽互通南端，路线的走向与现有昌九高速公路一致，公路拟改扩建为双向八车道高速公路，采取“两侧拓宽”，另在德安乌石门路段采用分离式路基，原有路幅改为上行线，在现有高速西侧新建下行线。路线全长88.8公里(不包括通远试验段)。

　　 昌九大道

　　 明年上半年建成通车

　　我省在昌九之间新建一条城际快速通道，可供车辆免费通行。昌九大道正加快建设，已累计完成投资19亿元，计划明年上半年建成通车。

　　南昌市发改委总经济师柳华表示，“这条昌九大道不仅能够降低昌九之间的交通成本，它的意义更在于它能够促进昌九之间按照昌九一体化的要求进行城镇化和工业化的重新布局。”

　　昌九大道一级公路（南昌市境内）新建工程位于南昌市新建县境内，是昌九一体化的城际公路交通项目一部分，路线起于新建县上天岭，于金桥乡土库村与九江市永修县傅家垄交界处结束，路线长6.146公里，路基宽度32米，全线采用双向六车道一级公路标准，设计时速80公里/小时。工程主要建设内容包括道路、桥梁、排水、绿化景观、沿线交通安全设施等。工程预算约为2.07亿元，其中建安投资约1.55亿元。工程于2015年3月正式开工，正在进行路基土石方及桥梁基础工程的施工，清表工程已完成5700米，路基土石方工程完成5万方。

　　据了解，昌九大道一级公路（九江段）基本完成土石方工程，控制性工程——南湖大桥正在浇筑桥墩。

　　工程负责人介绍，昌九大道一级公路（南昌市境内）新建工程是策应省委省政府“昌九一体化”战略、发挥交通在“昌九一体化”中的积极作用的实际行动。道路建成后，将极大地提高昌九通道内的公路服务水平，有力促进南昌、九江两大经济板块融合发展，形成较大规模的产业集聚区和互动互补的城市群，实现同城效应。

　　 新建G105国道

　　 新祺周至新港公路

　　一大批路网建设项目，承载着南昌、九江两地人民的共同期盼。南昌市重点办工作人员介绍，列入南昌市重大重点项目建设的昌九大道一体化建设项目包括：昌九高速城区段高架路改造工程（一、二期）、港口大道工程、七里岗互通立交工程、G105国道福银高速至坎樵大道段、G105国道南昌市新祺周至新港公路新建工程、昌九大道一级公路（南昌市境内）新建工程等项目，总投资约72.83亿元，累计完成投资约21亿元。

　　G105国道福银高速至坎樵大道段分主路和辅路，道路南北走向，南接港口大道与福银高速相交的七里岗互通，北接105国道改造终点。路线长3.8公里，主路为双向六车道，设计行车速度80公里/小时，辅路为双向四车道，设计行车速度40公里/小时。工程投资估算约为6.23亿元，其中建安投资约4.72亿元。项目已于2015年5月开工，计划将于2016年12月竣工。

　　G105国道南昌市新祺周至新港公路新建工程位于新建县与桑海经济技术开发区境内，路线起于桑海开发区新祺周大道与济生路相交处，终于新建县樵舍镇樵舍林场。路线长15.7公里，路基宽度32米，全线采用双向六车道一级公路标准，设计时速80公里/小时。工程预算约为5.37亿元，项目于2015年5月开工，计划将于2016年12月竣工。

　　七里岗互通立交工程位于南昌市临空经济区境内，为港口大道与福银高速（乐化至温家圳段）交叉处，向南顺接港口大道，向北顺接105国道。互通内港口大道主线跨越福银高速公路，并与福银高速公路链接。工程概算总金额为3.38亿元。工程于2015年1月1日开工，计划于2016年6月30日竣工。

　　 昌九一体化畅享“交通福利”

　　水陆畅达，铁空联运，交通互联互通，让老百姓享受到昌九一体化带来的“交通福利”，也加速了昌九一体化发展。

　　铁路项目加快建设。沪昆客专杭长段全线投入运营，横贯江西的东西向高铁通道全面打通；武九客专累计完成投资25亿元，占计划总投资的35.6%，2017年建成后，武汉到九江仅需1小时，到南昌90分钟；九景衢铁路累计完成投资68亿元，占计划总投资的32.9%；昌吉赣客专已于去年12月开工建设；昌九客专正抓紧开展前期工作，力争“十三五”期间开工。

　　九江港是长江5个主枢纽港之一，是我省唯一通江达海的对外开放国家一类水路口岸；南昌港，则是赣江第一大港，优势明显。在昌九一体化发展中，九江港和南昌港牵手，开通了南昌港至九江港的集装箱支线。去年，3家船舶公司运行这条支线312航次，中转集装箱3.2万标箱。

　　我省积极策应长江黄金水道建设，全长175公里的赣江南昌至湖口三级航道升级为二级航道标准；省煤炭储备中心九江码头已经建成使用，南昌龙头岗综合码头今年底将建成投运，南昌樵舍综合码头、彭泽红光码头综合枢纽等前期工作加快推进；九江城西港扩大开放通过国家联合验收，并纳入扩大启运港退税政策试点范围，实现我省出口货物无需等待货物实际离境即可办理退税手续。

　　航空事业持续发展，先后开通了曼谷、新加坡、仁川等14条国际（地区）航线。成立了江西航投公司，今年3月，江西航空有限公司组建获得中国民航局筹建许可，标志着江西航空有限公司组建取得重大突破，“起飞”进入倒计时阶段。（记者 吴跃强）