邀你直言南昌交通“新貌旧疾”·阳明路公交专用道形同虚设

　　为缓解城市交通压力，倡导“公交优先”，2011年9月，南昌市开通公交专用道。不过这些公交专用道的实际情况并不乐观，记者1月7日调查发现，不少机动车为图方便，直接在公交专用道上行驶，公交车享有的优先路权被弱化，公交专用道的实际效益难发挥。南昌交警表示，由于执法人员不足，一些“不安分”的车主伺机“钻空子”。

　　反映：公交专用道成“慢”道

　　市民刘先生每天都要乘公交车上下班。“我家住在八一大道，每天都要乘公交车路过阳明路。”刘先生说，乘车过程中他发现，阳明路的公交专用道“虚有其表”。“很多机动车和出租车都在公交专用道上行驶。”

　　刘先生说，这些行驶在公交车道上的机动车直接导致公交车前进速度变慢，而公交专用道也与普通车道无异，公交专用道的实际效益难以发挥。刘先生认为，执法部门应该加大监管力度，真正体现“公交优先”，让市民出行更加方便。

　　调查：社会车辆常挤占公交专用道

　　7日上午9时许，记者来到阳明路上看到，虽然早高峰已过，但在该路与象山北路交会处至青山路路口，公交专用道被出租车、私家车等挤占的现象非常普遍。

　　在阳明路与环湖路交会处，公交专用道为直行拐弯道，社会车辆应在快靠近红绿灯处时变道驶入该车道右拐。但一些社会车辆为了图方便，不在规定的区域变道，而提前压驶入公交专用道，导致后面的公交车只得提前刹车等候。

　　此外，记者还发现，虽然公交专用道的路面上写着“公交专用”的标语，但只要遇到车辆较多、路面排队等红灯的队伍较长时，一些“不安分”的出租车和私家车便公然驶入公交专用道，有的还利用专用道加速超车。

　　说法：执法人员不足司机钻空子

　　“我们在2000多辆公交车上安装了3G视频监控系统，当初是为了拍摄非公交车在公交专用道上行驶的录像。”对于公交专用道经常被社会车辆占用，南昌市公交总公司相关工作人员表示，该公司对此也很无奈。“后来明确执法主体仍为交管部门，公交车的拍摄记录不作为处罚证据。”该工作人员说，“不过青山南路的公交专用道交警设置了专门的抓拍系统，情况就好多了。”

　　对此，负责管理阳明路交通的东湖交警大队三中队朱队长表示，在阳明路上一些车辆擅自驶入公交专用道的情况确有发生。“主要是在上下班高峰期。”朱队长说，对于部分司机的违法行为，交警一直在抓拍，但由于上下班高峰期几乎所有民警都在路口执勤，对路中间段的监管力度不够，一些司机便钻空子，将车驶入公交专用道。对此，朱队长表示，社会车辆在禁行时段内驶入公交专用车道的，按“机动车违反限制通行、禁止通行规定”处罚，罚款200元、记2分。

　　文/记者张凯 实习生熊玉涛

来源： 中国江西网-江南都市报
编辑： 李成城