交通运输部部长：将控制私车以“治堵” 拟研究规范打车软件

　　●全国人大代表、交通运输部部长杨传堂接受本报等媒体采访

　　●透露将建设综合客运枢纽 实现一站式乘车

　　中国江西网讯 3月4日，全国人大代表、交通运输部部长杨传堂做客中央人民广播电台中国之声两会特别节目《做客中央台》，并接受了本报等媒体的采访。杨传堂透露，交通运输部支持和鼓励手机召车软件发展，并将会同有关部门加快研究制订规范手机召车软件发展的指导性意见，制订出租车电召服务规范化技术标准。

　　【谈深化改革】

　　组建7个地区铁路监管局

　　杨传堂说，过去的一年，交通运输部配合完成了铁路管理体制的改革，实现了政企分开，组建了国家铁路局，成立了中国铁路总公司。国家铁路局组建工作基本完成，今年1月6日已经正式挂牌。目前，7个地区监管局的组建工作也加快进行，进展比较顺利。

　　【谈客运枢纽】

　　实现一站式乘车

　　综合交通怎么通过统筹运营，能让老百姓的出行更加方便、更加轻松？杨传堂说：“比如，通过建设综合的客运枢纽，让大家下了飞机就可以换火车，下了火车就能够上地铁，就可以坐公交，直接可以到家门口，不用出站，出行越来越轻松。”他透露，下一步还将协调铁路、公路、水路、民航的运输政策和技术标准，在不同运输方式的衔接上下功夫，最终实现旅客出行的零换乘、货运的无缝衔接。

　　【谈电召软件】

　　将研究规范打车软件

　　对于打车软件，杨传堂坦言自己没有用过，但听别人介绍过。他表示，对于手机召车软件，交通运输部总体上支持和鼓励发展，但对存在的一些问题要逐步地调整和规范。下一步，交通运输部将会同有关部门加快研究制订规范手机召车软件发展的指导性意见，制订出租车电召服务规范化技术标准，支持和引导地级以上城市建立出租车服务管理信息系统。

　　【谈交通拥堵】

　　适当控制私家车的发展

　　就交通拥堵话题，杨传堂说，交通运输部正在做几个方面的工作：规划方面，交通规划要先行，要引导城市的布局；优先发展公共交通，适当控制私人小汽车的发展；完善综合运输网络，加快综合枢纽建设；推进城乡交通一体化的发展模式。

　　【谈打车拼车】

　　正探索建立科学的政策

　　去年12月31日，北京市交通委正式出台《北京市小客车合乘出行的意见》，鼓励出行线路相同的市民在签订合同的情况下分摊相应的费用。分摊拼车费，这是全国各地首次被认可。各地是否可以同步放开？

　　杨传堂表示，在具体实践当中，还暴露出一些问题，比如运输安全问题、可能出现的非法营运等。“对这些问题，我们将进一步调查研究，探索建立科学的政策和措施。”

　　文/江南都市报特派记者陈艳伟