仔细看看，哪条地铁经过你家门口

    到2021年，南昌人的地铁生活将会是什么样？届时，“织线成网”的地铁将串起旧城、新区、郊县。5月14日，南昌轨道交通集团发布消息：《南昌地铁第二期建设规划》在经国务院批准后，日前正式获得国家发改委批复。除在建的1号线、2号线外，到2021年，南昌还要建成3号线、4号线一期工程、1号线东延工程和2号线东、西延伸工程。其中，2号线西延和3号线今年开工建设。

     织线成网 2021年地铁运营里程134.9公里

    一座城市的地铁，只有连线成网，才能发挥最大效益。为此，在2012年底时，南昌轨道交通集团就启动了第二期建设规划的编制，至今才得以获批。

    和此前的拟规划线路相比，部分线路走向有所改变。下面，请大家仔细看看，自家门口有没有地铁线吧：

    1号线东延工程自奥体中心至麻丘站，线路长4.1公里，设站2座，规划建设期为2018年至2021年。

    2号线西延工程自站前南大道至南路村站，线路长8.5公里，设站7座，规划建设期为2015至2018年；东延工程自辛家庵至昌南大市场站，线路长4.7公里，设站4座，规划建设期为2017年至2020年。

    3号线工程自莲塘站至京东大道站，线路长26.8公里，设站22座，规划建设期为2015年至2020年。

    4号线一期工程自望城至火炬五路站，线路长38.2公里，设站29座，规划建设期为2016年至2021年。

    南昌轨道交通集团总工程师胥明介绍，第二期建设规划的批复标志着南昌正式从地铁线路建设全面迈入线网建设阶段。而且，建设期也会严格按照国家批复实施，至2021年，南昌将形成运营里程达134.9公里、车站总数为109座的地铁基本线网。

     建设不差钱 与其他交通无缝衔接

    据悉，南昌地铁第二期建设规划“两线三段”的总投资高达610.9亿元。南昌轨道交通集团相关负责人表示，这些线路的融资工作已经启动，巨额建设资金能够得到满足。

    据了解，仅地铁3号线和4号线一期工程，投资就分别达到220.5亿元和286.5亿元。近期建设项目总投资610.9亿元中，资本金比例为40%、共计244.5亿元，将由南昌市财政资金解决，其余资金将利用国内银行贷款等融资方式解决。在今年初南昌市推出的一批PPP项目中，就包括了地铁3号线。

    南昌轨道交通集团有关负责人表示，地铁第二期建设规划完成后，南昌市公共交通出行占机动化出行比例将达到60%，而地铁占公共交通出行量25%，极大地缓解城市交通矛盾。为发挥地铁作为公共交通的功能，地铁在与其他交通方式换乘上进行了一体化规划，实现地铁与铁路、常规公交、出租车、非机动车、步行道的紧密衔接，极大地方便市民出行。

     机场线还需再等等

    穿旧城、连新区、接郊县……到2021年，南昌人的地铁生活将会很便利了。不过，在地铁第二期建设规划中，并没有连接湾里和昌北机场，这意味着坐地铁去湾里休闲还需再等等。

    其实，在去年第二轮地铁规划征求意见时，就明确提出了机场线：1号线北延伸由双港站至昌北机场站，线路长15.7公里，其中，高架线11公里，地下线4.7公里，设站6座。

    此外，在近期新修编公示的《湾里区总体规划(2013-2030)》中，明确提出要对接地铁1号线支线和地铁4号线，规划沿湾里大道构建地铁1号线支线，连接南昌市与湾里中心城区；延伸地铁4号线至湾里，建立湾里与九龙湖、南昌西客站的轨道交通。

    胥明表示，地铁建设和规划，需要根据经济发展状况和客流需求等因素综合考虑。在上报南昌市地铁第二期建设规划时，就包括了机场线，但由于客流量等近期达不到要求，因此没有通过专家评审。不过，这只是暂时缓一缓，目前南昌轨道交通集团已经开始研究地铁远期规划，结合南昌市城市发展布局和公共交通需求，编制地铁线网构架，其中就包括地铁进机场、通湾里。记者 郑荣林