南铁：修火车是精细活 要“鸡蛋里挑骨头”

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人民网南昌2月18日电 “火车跑得快全靠车头带”，火车头在列车编组中处于绝对核心的位置，运行中的火车头若是出现故障将会给铁路安全运行带来不可预计的后果，因此对火车头的保养检修是项精细活，用检修工的话来讲，修火车头就是要“鸡蛋里挑骨头”。

据了解，一台火车头运行3万公里以上就要进行小辅修，南昌铁路局机务段有5个小辅修台位，承担着全段所有机车的小辅修工作，年小辅修能力1100台左右。小辅修的时间短任务重，因此工人们要经常加班加点。

“你看，这台机车的‘内脏’已经被掏空了！”工作人员指着一台火车头说，火车头最重要的部位——柴油机已经被拆解下来。柴油机可谓火车头里的“铁将军”，火车巨大的动力正是由它供给，对它的维修也是浩大工程，仅仅拆解就需要一天半时间。“别看柴油机这么庞大，维修起来却容不得一丝马虎。”维修人员介绍说，不管哪个部位，少一个螺丝都行，要拿出“鸡蛋里挑骨头”的精神来修理火车头。

据悉，在春运期间，南铁的机车头上线率高，设备使用频繁。为确保机车供应充足，上线机车质量良好，不带病上线，机务段制定并实施了机车临时故障维修不过夜，较大故障维修不过天的抢修原则，成立应急抢修队，实行24小时不间断抢修制度，确保机车的正常运行。（时雨 文/摄）