近八成公交司机无上岗资格 万安县已责令运营公司整改

　　对县城的居民来说，城市开通公交车，是一件方便出行，提升生活幸福指数的大好事。然而，万安县的陈先生近日向本栏目反映，当地公交车司机大多无相应驾照或相关从业资格，且公交车招手即停、不按站点停靠。希望当地政府部门能予以重视，监督运营公司消除安全隐患，将城市公交事业真正打造成令居民放心的民生工程。

　　 11位公交车司机无上岗资格

　　陈先生告诉记者，万安县目前开通了4条城市公交车线路，即中心城区分别至工业园区1条核心线，以及至电站大坝、五丰镇桂江和芙蓉镇金塘3条郊区线，票制一元。前者以上班族及学生乘客为主，后3条郊区线则以享受免费乘车待遇的老年乘客为主，全天营业收入仅1千余元。“从经营角度来说，运行城市公交线路确实是赔钱的买卖，但不能因为亏本而随意招聘不符合要求的司机上路运行，不然乘客出行安全就得不到保障。”陈先生说。

　　9月29日，记者来到万安县，在县城中心至工业园区核心线路上，看到路边三三两两的乘客在人群中随意招手，公交车就能在车流中随时停靠载客。一位公交车司机告诉记者，县城专门设有几处公交车站台，但当地乘客习惯了招手停车，如果司机不停车就会受到辱骂、刁难。对于公交车司机是否持有符合规定的驾照，他不以为然地说，“开公交车是要求持有大客车驾照的，而拿到大客车驾照开客车，一个月随随便便都可挣四五千元，在万安开公交车的月收入却不到两千元，这么低的收入谁愿意干这个活?”

　　据了解，应聘城市公交车司机须达到两个硬性条件，即持有A1或A3驾照、旅客运输从业资格证（以下简称“两证”）。当前万安公交车司机月收入为1900元。

　　承担万安城市公交车运营业务的万安县长运有限公司相关负责人罗先生向记者表示，陈先生所反映的问题基本属实。他说，其公司城市公交车队共有14辆公交车，所招聘的公交车司机中有11位确实不符合“两证”硬性要求。造成这一尴尬现象的根本原因是司机收入低，而且公司从事公交车运营业务以来，每年都严重亏损，政府财政补贴又没跟上。

　　 9名无“两证”公交车司机已被清退

　　万安县运管所所长张立风告诉记者，城市公交车司机上岗门槛高、收入低、工作强度大，且司机队伍不稳定，这是全国公交行业中的一个普遍现象，在一些经济欠发达的县级城市表现得尤为突出。就陈先生等网民所反映的公交车安全问题，几天前万安县交通运输局联合交警部门已对万安县长运公司下达了整改通知书，责令该公司于9月27日至30日三天内清退不合格的司机，重新招聘合格司机上岗，想方设法确保公交车安全运行。

　　9月29日下午，记者就此向张立风进一步了解到，该公司发出的紧急招聘广告，明确标明了“两证”要求，目前尚未发现新聘用的司机不具有A1或A3驾照，但完全符合“两证”要求的应聘人员寥寥无几。张立风表示，因招聘难，该公司短期内整改要求难以一步到位。为应对当前司机上岗“青黄不接”问题，确保城市公交车正常运行，责令该公司10月1日起必须辞退9名“两证”全无的驾驶员，另2名持有A1驾照者补办从业资格证后继续使用；同时，运管所调整公交运行路线、时间，确保工业园区员工上下班乘车需要，并根据客源情况，调派县城其他班线客车临时参与城市公交车运行。

　　为保障公交线路运行稳定，确保群众出行安全，万安县交通运输局表示，将积极争取政府扶持，逐步规划增加扩建公交车候车点，加强公交车队内部管理，要求驾驶员规范停靠站点接送乘客。

　　本报记者童梦宁