黑龙江公告除夕高速免费 网友给政府点赞

09.01.2014  13:46

  原标题:黑龙江公告除夕高速免费网友给政府点赞

  山东菏泽至东明的高速公路到2014年本该停止收费。近日,山东省政府却在一项批复中以“部分路段免费,会割裂高速公路整体性和完整性”等理由将收费延期1年。此外,还有14段高速公路也被分别延期。新闻曝出后,此事引发网友热议。

  “地方政府的做法已经违反了国家的《收费公路管理条例》。”和讯网友“忽东西”表示,在管理条例里,我国收费公路分政府还贷公路和经营性公路两种,除特殊路段,前者的收费期限是15年,后者是25年,收费期满后,必须终止收费。“找个理由搪塞继续收费,将法律法规当作儿戏一样,法治政府从何谈起?

  在网友“布书多”看来,山东延长收费年限,“是在坐等中央出台延期收费政策”。据山东交通厅在解释延期理由时提出,“我国将发展高速路为主的收费体系,将长期收费”。由此看来,地方政府是想提前“跟上脚步”,和收费“无缝对接”。但是,即便相关的修正案出台,也应该致力于解决地方政府与民争利的问题,“故意会错意,恐怕是地方债务逼迫下,下的一招险棋。

  据搜狐网友“王超Thor”介绍,以陕西为例,去年取消二级公路收费后,“二级公路贷款由地方财政承担的部分,基本都还不出利息,只能勉强还本。

  新浪微博“渔夫以琳”觉得山东实行延期收费,是为了将收费路改制为公司经营,继续掠夺民财。“比如,山东滨州市南北交通大动脉的黄河大桥,27年过去了,却仍在收费,当地司机无不痛骂。可见在贷款修路这件事上,百姓关注收费年限,因为那是政府的承诺。为了利益不顾信用,实在面目可憎。

  天涯网友“未泽李”认为,靠收费才能管理好公路的说法太滑稽。“广州的环城高速某段从2007年停止收费,现在也基本畅通。”从常识来看,整体保证畅通比分段截停显然更容易提高通车效率。“德国是汽车大国,千人汽车拥有量是中国的7~8倍,但德国高速路很多路段不仅不限速,还建议开到每小时130公里以上,管理效率更高。”所以,借口“不好管理”,恰恰说明了管理水平太低。

  但在腾讯网“月天”看来,擅自违规收费虽然不妥,但他也不赞成免费。“羊毛出在羊身上,高速免费的结果就是公路债务和养护费用就要从财政里面出,很多纳税人并没有车,为什么要帮有车的人缴过路费?

  网友“罗白茶”在人民网上评论,高速公路每年的维护成本是个不小的开支,完全由政府埋单不现实。“钱可以收,但是要公布审计结果、保证去向透明。如果成本没收回来要延期收,就要实时公布收支情况,否则免谈。”他很担心山东的做法会为其他地方政府开一个不好的先例。“如果各地政府不顾大局,纷纷各行其是,肯定会造成混乱。

  网友“韩本知”在网易新闻客户端评论,“此前节假日试行的高速路小客车免费的政策受到了民众的广泛认可,政府应该就此常态化免费规定,鼓励更多人出行,刺激旅游经济和公路经济的发展。”在他看来,高速路除了作为基础设施,满足通行功能外,还应开发出旅馆、度假村和景点等丰富的服务娱乐项目,来分摊高速路的开支。

  山东的暧昧做法,让凤凰网友“苏地山比”不禁想赞一下黑龙江了。因为该省已明确表示今年除夕中午高速路免费,到目前为止,全国尚属独家。“老百姓心里会想,除夕图一个乐呵,黑龙江的做法让人觉得政府有良心。”公路收费是影响效率、增加成本和滋生腐败的温床,完全可以从成品油消费税上覆盖和取代。“然而,如今过路费、消费税两端出血,让人感到的恐怕就不是出行之痛那么简单了。”(孙震)