江西严控超800公里客运班线 本月底部分长途班线车面临停运

　　中国江西网讯3月18日，记者在采访中了解到，今年我省拟新增省际、市际客运班线出炉，计划中均为800公里以下客运班线。受到动车冲击以及安全性能差的因素影响，800公里以上的长途客运班线发展面临瓶颈，我省交通部门明确从严控制800公里以上客运班线的发展。不仅如此，我省计划本月底开始对800公里以上的班线车辆运营进行洗牌，全省仅允许3家客运企业在夜间进行长途班线的接驳，其他运输企业的800公里以上班线车必须调整时间，杜绝凌晨2时至5时运行，这样一来，部分长途班线车有可能面临停运。

　　拟新增48条中短途班线

　　3月18日，记者从江西省运管局获悉，今年省际、市际客运班线拟发展计划正式出炉，全省计划增开48条客运班线，分别有进贤至抚州、南昌至桐源、南昌至驻马店、南昌至蚌埠、南昌至普陀、九江至靖江、鹰潭至泰宁等。记者了解到，今年全省新增客运班线计划中，大多数以中短途为主，部分长途班线，如乐安至苏州全程是778公里，南昌至普陀全程是768公里，在800公里以下。

　　本月底长途班线车面临洗牌

　　“今年我省将进一步优化运输组织方式，从严控制800公里以上客运班线的发展，促进道路客运行业转型升级。”江西省交通部门相关人士表示。

　　省运管局工作人员表示，严控800公里以上班线的发展，主要出于两方面原因，一是长途驾驶不太安全，800公里以上班线车目前必须在凌晨2点至5点强制休息，执行上产生了一定的现实困难；另一方面，随着长途卧铺车的逐渐退市，长途客车的优势逐渐失去，与动车、航班竞争压力倍增。

　　“根据交通部的要求，今年我省将重新调整800公里以上客运班线的安全运行要求，取消之前提出的凌晨2时至5时强制休息的规定，采用凌晨换车换司机的接驳举措。”江西省运管局客货运处相关负责人表示，此前江苏省已经进行了长途客运接驳运行的试点，今年交通运输部要求在江西省全面实施。

　　该负责人表示，目前计划在本月底开始正式实施800公里以上客运班车接驳运行的政策，我省仅3家客运企业进行试点。