南昌地铁跑起来又快又稳 昨日首次试跑5公里用时不到7分钟
本报南昌讯 信息日报记者黄培红报道：起步、加速、滑行、减速停稳……12日下午，南昌地铁首列列车从地铁1号线奥体中心站出发，以每小时80公里的速度安全抵达瑶湖定修段，运行平稳、性能优良。这意味着经过反复“体检”和“练兵”，该列车试跑成功。
信息日报记者王祺 摄
高速平稳
5公里路不到7分钟且不颠簸
12日下午，记者试乘这趟列车从1号线奥体中心站出发，从缓慢启动到高速行驶，再至减速停靠，到达瑶湖定修段路程5公里左右，行驶时间不足7分钟。列车行驶途中，最高时速到达80公里/小时，但是没有颠簸感。
据了解，该列车于6月29日到达瑶湖定修段，在完成组装及相关前期准备工作后，7月初进入列车静态调试阶段，工作人员开展整车紧固件检查与列车接线核查及接线状态检查，对车门防夹功能和广播、空调、供风、制动等系统进行静态功能测试。8月6日，完成静态调试后又开始在瑶湖定修段试车线上的热滑测试，进行了时速不超过50公里的试车线低速动态调试，主要有牵引功能试验、制动功能试验、限速功能试验、旁路开关功能试验、紧急制动回路功能试验、安全回路功能试验等。经过调试修正，8月18日，正式进入1号线正线练兵，开始在奥体中心站、天祥大道站、太子殿站、艾溪湖东站四个车站及其区间进行热滑测试，之后进入高速动态调试阶段，为9月12日的试跑做好了充分准备。
安全保障
正式开放前至少试跑5000公里
记者了解到，为了保障安全，南昌地铁首列车在正式对乘客开放之前，至少要试跑5000公里，以确保车辆各系统性能稳定、可靠。按照1号线一期工程全长28.8公里计算，南昌市民在登上首列车前，这辆车需要在全线试跑87个来回。据悉，1号线后续车辆试跑须在2000公里。
“列车要想跑得又快又稳，平顺的轨道是关键。”南昌地铁运营技术人员介绍说，南昌地铁引进了高铁轨道测量体系，轨道浇筑前必须进行精调，要求标准极高，标准容许误差不超过1毫米。
据了解，从2014年10月份开始，南昌地铁1号线第2列至第27列车，将陆续抵达瑶湖定修段，列车调试工作也将迎来高潮。