李六合:让不安全的“摩托大军”淡出春运

10.02.2015  12:49

  珠三角摩托返乡大军连生车祸已致多人死亡。2月8日,广西梧州市藤县路段,一名由广东江门驾驶摩托车返乡的民工黄某在途经藤县藤州镇时,与一名过路老人发生擦碰,造成老人倒地被同向行驶的大货车碾压死亡。2月5日,两名在广东佛山打工的青年男子,骑摩托车赶回广西河池市东兰县老家过年,途经广西桂平市路段时,与一辆货车发生碰撞,随后摩托车漏油自燃,两人不幸遇难。(2月9日 新华网)

  看了这个报道,令人心碎,在外劳作一年,本要回乡团年的打工者,却因骑行不安全摩托而命丧路途。其实近年来,这样的惨剧每年都在发生,成了春运安全的“毒瘤”。尽管今年春运期间,贵广、南广铁路每日开行动车组40对,为广大外来工返乡提供了两条安全、快速的大通道,“摩托大军”数量有望逐步减少,但仍有上十万“摩托大军”在不安全的春运路上。笔者认为,如何共同努力、创造条件让不安全的“摩托大军”淡出春运,应是春运安全职责重要部分。

  众所周知,历年春运,由于铁路运力紧张、运输速度无优势,许多珠三角和长三角的外来工结伴乘坐摩托车返乡过年,形成了声势浩大的“摩托大军”。据报道,2014年春运,仅广西籍为主的“摩托大军”就高达60万人,最高的一天酿成交通事故15起,由此带来的安全隐患引起全社会广泛关注。这是因为,虽然骑摩托车返乡较为便利,但安全隐患多多。首先,按照摩托车生产设计要求,摩托车的机件并不适合长途驾驶,长途行驶容易出现故障,酿成交通事故。其次,长时间骑车让人手脚僵硬,容易出现视觉疲劳,导致应变能力减弱。再次,大部分人都是临时骑车跑长途,业务生疏且路况不熟,容易出现突发状况。

  共同努力让不安全的“摩托大军”淡出春运。一是借助深化改革政府要帮助农民工融入城市生活,改善一部分农民工在城市的举家居住条件等,更重要的是在户籍壁垒、资源配置、管理体制等方面进行较彻底的制度性改革,让外来人员不再有“作客”和“漂泊”感,让农民工在打工地安家过年。二是科学计划,提升运力,尽量增加铁路、公路、水路和航空班次,降低运营成本,让更多农民工有能力乘安全交通方式回家。三是用工企业开行专车运送农民工返乡;或者合理安排工期和生产计划,让回家农民工避开春节回家高峰期出行,尽量不要长途驾驶摩托车。

  摩托大军的安全隐忧不容小觑,应引起社会各界高度关注和重视,别让农民工兄弟再骑行摩托车把生命丢在回乡的春运路上。