共享单车“禁骑令”来得正当其时

  　　深圳交警首次开出了共享单车“禁骑令”，1.3万名深圳市民因非机动车交通违法将在未来一周内失去使用共享单车的权利，停用时间为7月17日至7月23日。深圳交警局交通处停车场管理科副科长高皓表示，随着违法次数的增加，未来被停用共享单车的时间也会增长。在深有交通违法行为一次的，将会被停用一周，两次的停用一个月，三次含三次以上的，停用半年。（7月14日央广网）

　　深圳交警此次查禁事出有因：过去10年，深圳逐步取消了主要供自行车行驶的非机动车道，而随着共享自行车大量出现，自行车与行人、机动车争道的矛盾凸显。现在恢复非机动车道已经刻不容缓，据称，深圳计划年内新建改建100公里自行车道。共享单车大规模投放，城市交通安全压力越来越大，城市交通安全问题日益频发，当此时，深圳推出共享单车“禁骑令”，积极意义值得充分肯定。

　　共享单车戴着“创新创业”的帽子，借助各级政府对新业态、新模式“包容审慎”的优待，在各个城城市到处“圈地跑马”，走的是先赚钱后治理的老路，以“共享是城市民众文明素质的照妖镜”为借口，放弃自身应承担的法律责任和社会责任，把一些明显的违法问题和治理的重任近乎一股脑儿甩给了各级政府， “共享车灾”已经不可避免地呈现在世人面前。

　　“共享”要世人包容，世人做到了，很多城市大开绿灯，“共享”得以大规模入驻。“共享”发展到今天，莫名其妙站在“照妖镜”的道德制高点，其自身文明乏善可陈。来而不往非礼也，“共享”要别人文明， “共享”也得讲文明。深圳“禁骑令”不算苛刻，市民可换乘公共自行车，公交等交通工具，“共享”不得唯利是图和敷衍塞责，要严格执行。昨天不文明，今天应文明，并应积极反馈“禁骑令”执行数据情况。

　　深圳“禁骑令”大有必要。共享单车走出国门登陆英国，而国内几乎呈“泛滥”的态势。“共享车灾”？堵你家门口了！“大批共享单车挤压城市空间”的新闻屡见不鲜，照此下去，用不了多久，不但新车无处安放，旧车也将变成新型垃圾，对环保的促进作用也会大大折扣，与初衷背道而驰。深圳警方通过“禁骑令”这一制约措施，就是提醒共享单车，不能再盲目扩展了，要学会遵纪守法，就要学会“戴着镣铐跳好舞”。

　　深圳“禁骑令”必须得到严格执行。“禁骑令”期间，深圳交警将随机抽取相关违法行为人身份信息，与企业执行情况进行比对，来判断相关违法行为人在停用期内是否使用共享单车，以此来督促企业按规定执行。与此同时，深圳交警也欢迎市民通过电话、微博、微信等方式举报，对未按规定执行停用措施或存在弄虚作假行为的企业，将严格处理。逼使不守规矩的“共享”戴上守法和文明帽子，这是个好创意。

　　共享单车问题多，乱停放问题只是关乎道德，骑行中的安全问题则直接关乎生命。比如天津9岁男童骑共享单车时发生伤害事故；上海11岁男孩骑共享单车时被客车卷入车底身亡。“共享”“禁骑令”，来得是时候，不能再让“共享”借助“包容审慎”来规避应尽的法律责任和监管责任了。如果说以前的“共享单车”是“脱缰野马”，那么，今后的“共享单车”应积极做“守法模范”，就需要“禁骑令”等更多的规则来制约。

　　文/李云勇