冬奥会美国队设计新雪橇车 欲挑战德国队霸主地位
●专业：聘请研发赛车提速的技术团队Exa公司对新赛车进行打磨
●提速：运用空气动力学原理，效仿F1赛车
●测试：用电脑创建3D模型在虚拟三维环境中检验效果
冬奥会
不缺高科技
21世纪的体育运动是一种混合了天才和高科技的运动。冬奥会期间，不仅仅是运动员们在比赛，更是高科技的较量。也正是在这样的大环境中，“外星雪橇车”，“雪上鲨鱼皮”，“纳米管滑雪板”等装备也应运而生，并在比赛中大放异彩，高科技元素，似乎已经与冬奥会密不可分……
“没有任何两个运动员的雪橇车设计是相同的。每一辆雪橇车都是最符合其驾驶人特点的，我们有信心拿到本次比赛的冠军。”
——美国雪橇队助理教练迈克·迪翁
本届索契冬奥会雪橇车比赛将在当地时间今日开始，比赛共设男子单人座、男子双人座、女子单人座、团体接力赛共计4个小项。作为体育大国的美国早在2012年开始，就在为夺得这四块金牌“绞尽脑汁”，他们与著名汽车品牌宝马公司合作，运用的空气动力学原理，效仿F1赛车在雪中提速，设计出了一款号称“地球最快”的雪橇车，并正在试图用这款雪橇车打破德国对无舵雪橇项目的统治地位。
量身定制
美国队请宝马为其设计雪橇车
其实，这并不是美国队第一次将雪橇车的设计权外包给宝马公司。早在1936年加米施-帕滕基兴冬奥会上，美国队就依靠宝马为他们的雪橇车拿到了历史上的第一块也是惟一一块金牌。在此后的78年中，美国雪橇车队除了在1952年的奥斯陆冬奥会中再次收获了一块奖牌之外再无建树。2012年，美国人痛下决心，再次请来了宝马汽车公司的工程师对雪橇车进行彻底重新设计。
“德国人对于雪橇项目一向十分关注，在过去的五届冬奥会中，他们一共赢得了8块金牌。”美国男子雪橇项目总教练布莱恩·夏默在接受采访时表示，此次美国队的目标就是超越德国队，“德国人似乎总是把这项运动带到一个新高度。这也让我们一直认为，德国队是我们必须赶上并超越的。”
宝马设计师迈克尔·斯加利表示，在新款的雪橇车中，他们根据每一名参赛选手身体情况，以及操作习惯，对雪橇车的尺寸以及组成转向系统的索具和弹力绳等进行了“对号入座”式的设计，“这样是为了让每一名运动员都可以和雪橇车完美的结合，让他们在比赛时可以不用花费心思去注意其他。”斯加利在解释设计意图时表示。
花费不菲
两年研究经费超过1000万美元
为了研制出这样的一款“外星雪橇车”，宝马公司与美国大雪橇联合会自然也是花费不菲，据美国媒体福克斯体育报道，自2012年3月宝马公司与美国大雪橇联合会签订合作协议开始，到赛前对该款雪橇车的最后一次改良，双方总共投入了超过1000万美元的研究经费。
福克斯体育称，在此前，宝马公司曾先后为美国大雪橇联合会设计出了4款雪橇车模型，但经过测试，之前的3款均不能让大家满意，而最后这一款雪橇车，也并不是一次成功，他们在制造出产品后，还聘请了一家专业研发赛车提速的技术团队Exa公司，对这款新赛车再次进行打磨。
Exa公司对雪橇的再设计过程，采用了其自主研发的流体力学数字计算技术。设计人员先在计算机中创建了形状近似于实体雪橇的3D模型，建好的模型会被置入充满了空气粒子的虚拟三维环境中，模拟在赛道上行进的过程，由计算机记录并生成空气粒子在模型周围流动的图像。由于这种模型由无数非常微小的三角形构成，每个三角形都是独立的，因此，设计人员就可以根据在3D环境中测试出的结果，任意调整模型的任何一个细节。
而除了用3D环境进行测试，美国队同样重视实际环境的测试，为了能够得出更准确的数据，他们甚至在社会上广泛召集了一些爱好者来进行了新型雪橇车的试驾，而宝马公司更是开出了高额悬赏，每来一个美国人试驾新型雪橇车，宝马公司就将为美国冬奥代表团捐款20万美元以上。
雪上鲨鱼皮
本届索契冬奥会之前美国滑雪与雪板运动协会提高实验室的研究者们用电子显微镜分析了各种织物后，制作了一种结构类似于鲨鱼皮的滑雪服。研究员进行了100多次风洞实验，结果证明新型滑雪服与以前的旧款相比减少了17%的阻力。
高速滑冰服
美国航天巨头洛克希德马丁公司为滑冰运动员打造了全新的滑冰服。该项目研发团队利用高速摄像机捕捉到速滑选手的冰面动作，根据收集的数据，制成了这套滑冰服。该滑冰服在大腿部位使用不同的材料，减小阻力。他们还改变了拉链位置，增加细小的凸起使之更符合空气动力学原理。
新型头盔
以往的滑雪头盔是由可发性聚苯乙烯打造，这种材料只能应付较低程度的撞击，而Giro公司生产的新型头盔采用乙烯基腈做材料，即使遇到强烈撞击也会迅速还原，运动员可得到更有效的保护。
氨纶紧身衣
本届索契冬奥会上，29岁的加拿大短道明星查尔斯哈梅林配备了目前为止最高科技的服装——氨纶紧身衣。这套衣服的制作参照了空气动力学原理，拥有更快、更有弹性、更具透气性的面料。记者 沈轶 肖凌霄 (中新网江西新闻转载)
