创新出精彩 保畅更高效

面对雨雪天气来袭，江西交通部门将创新理念贯穿到应急保畅工作中，提升应急处置效率。

景德镇管理中心：自主研制便携式融雪撒布机

“这个撒布机不仅轻便，而且撒盐均匀，速度很快，有效解决了以前人工撒盐的各种弊端。”笔者在高速公路抗冰雪一线采访时，省高速集团景德镇管理中心职工陈建明自豪的说。

1月21日至23日，我省大部分地区遭遇低温雨雪冰冻，景德镇管理中心采取“机械除冰优先，人工除冰为辅”的模式，及时投入便携式融雪撒布机，分别在景北所、塔岭所、德上所、婺源所设置了机械设备储备点，每个驻点派驻一台撒盐车及2名技术员，负责对50公里范围进行机械除冰。作业时，便携式融雪撒布机以每小时20KM的速度开始运作，降低了时间和人工成本，工作效率大大提高；同时，操作手根据路面雪情轻重程度、地貌特征，控制出料投料口，调节撒盐密度，快速融化路面的结冰，保障了高速公路的安全畅通。

大型撒盐车使用率低、价格昂贵一直是高速公路抗冰保畅工作的一大难题。为使撒布机更高效、更轻便、更节能，2015年初，景德镇管理中心专门组建了一支养护设备研发团队，反复对撒布机的传输和甩盘参数进行试验，并对防腐蚀材料、安装加固、出料口处理反复测试，经过2个多月紧张忙碌的研发，终于自主研发了第一台便携式融雪撒布机。便携式融雪撒布机研发成功后，该研发团队组织开展现场观摩，征求改进意见建议，结合实际，进一步调试改进，优化了撒布机的性能配置。

跟以往投入使用的撒布机相比，新研发的便携式融雪撒布机不仅操作简单，而且经济适用，节能环保。每台便携式融雪撒布机可在各类双排座、皮卡等货车上自由组装，解决了撒布车不用时资源闲置的问题；设置了3个调速档位，　可根据需要自动调节撒布机的高度、喷口的大小、喷撒的角度和面积。以撒布20公里路程为例，原来人工撒盐需投入5辆车10人耗时5小时才能完成，但用便携式融雪撒布机后，仅需1辆车2人耗时1个小时就可完成，并且还可以节省工业盐8吨，经济效益十分明显。

昌樟管理处：建立“大联动”机制提升应急处置效率

“温厚段K714＋300位置广告贴布破损严重，随风飘荡，存在安全隐患。”广告公司在收到该信息后，快速安排人员对该处安全隐患进行了排除，确保了该段的通行安全。

昌樟管理处管辖昌樟、温厚、昌铜高速三条高速共322公里，昌樟高速药湖桥、温厚高速张家山铁路桥、昌铜高速梅岭隧道等重点路段桥涵在冰雪等恶劣天气及其他突发事件影响下的畅通与否深受社会各界的高度关注。

为提高预警和应急处置能力，提升精细管理水平，全力确保高速公路的安全畅通，昌樟管理处利用微信平台，将管辖路段沿线的高速交警、路政、地方派出所、气象局、广播电台、广告公司、收费所站等相关单位管理人员拉入昌樟联勤联动协作微信群。在此次抗冰保畅工作凸显威力。

以往交警、路政、养护等部门在巡路时，发现了相关的问题用电话告知其职能单位，而临近的收费所站只能通过信息中心发布相关信息才能了解事件的进展。利用微信群实时动态发布各种路况信息及所属路段的实时天气，使得各相关单位能快速了解掌控事件发展情况，为管理者做出准确的决策部署提供及时信息。在这次抗冰保畅中，负责昌樟、温厚、昌铜等重点桥涵安全通行的应急所和高速交警，利用微信群，实时发布桥面的通行图片及保畅图片，使得所有在群的相关单位都能知晓事态的处置过程。

依托微信这个“大联动”平台，昌樟管理处加强了高速公路的日常管理，更联合起各路职能部门和执法力量，对影响高速公路通行安全的各种现象进行综合治理；“大联动”机制的建立对于任何一个职能部门来说，就像是多增加了无数双眼睛，可以相互取长补短。

据介绍，昌樟管理处大联动机制试行以来实现了三个转变。一是由被动向主动转变。即从以往的事后处置“被动出击”向事前管理“主动发现”转变；二是由“各自为战”向“团结协作”转变。对单靠一个部门实在无法解决的问题，通过“大联勤”工作平台进行集中会诊，实现力量叠加，重拳出击，从而取得1＋1>2的管理效果。三是从“临时应急”向“长效机制”转变。以往有突发情况时各个单位才会加强沟通交流，相互做好配合工作，现在日常工作中大家就可以做到这一点。（李欣　欧阳龙）