苗凤军：利字当头公交车变通勤车罚理相济

　　东北进入严寒，沈阳的气温低至零下23摄氏度。早晚高峰时段，公交公司一般会加车来缩短发车间隔，然而沈阳铁西新区二线公交车的乘客反映，公交车不增反减，有时一等就是20多分钟，有的车还甩站。（1月14日中国青年报）

　　利字当头，各行各业皆有丑闻曝出，今天沈阳公交部门出现公交车私下里为企业充当通勤车，如何不是利字所困出现的怪相呢？我们在质疑相关部门服务群众意识淡薄的同时，我们更要说治理这种乱相，岂能一罚了之。

　　公交车是什么概念，通勤车是什么概念，两者虽说都是为群众服务，但服务的范畴是不一样的，公交车应该是专职服务群众出行的车辆，更应该在工作中体现服务意识，让政府方便群众出行的服务理念在工作中彰显出来。可是就是为了一个利字，公交车司机居然视相关规定为一张废纸，也要当作某些企业的通勤车，给百姓出行带来不方便的同时更让政府部门的惠民工程打了折扣变了味，这样的怪相岂能让其生存。

　　当然出现这种怪相应该不是一天了，如果相关部门不调查，这样的隐性腐败还会进行下去，尽管车队的队长早已经知道此事，并且也明白这是违规行为，可是为了给单位职工增加福利，提高收入，动用公家车去做私人的事情，诚然这样做是方便了企业，也谋求了外财之路，让单位的干部职工有了额外的收入，但是这样的灰色收入，以牺牲群众的利益为代价，以牺牲公交公司的服务理念为代价，这岂不是让公交车成了腐败的利器，这样的做法值吗？

　　对违规行为出现相关单位只是进行罚款了事，这样的处罚可以吗？明知道是严重违纪的行为，一罚了事的工作做法难道不是公交公司对员工的姑息袒护行为吗？制止这种乱相出现需要当地公交部门在出台严格的措施同时，更需要出重拳，防止这样的事件再次发生。

　　公交公司的工人很辛苦，我们这个社会应该同情，但是要想让公交司机的待遇有所提高更在于相关部门按政策落实待遇，让他们的辛苦的付出得到回报，让他们的劳动得到尊重，切不可因为某些部门的工作有问题，让群众受伤更让公交工人受伤。

　　破除利字，打造民生品牌，沈阳公交公司在经营管理上应该动一动脑筋了，即保证本部门的职工生活境况得到改善的同时，更让公交惠民工作在沈阳交管部门展现出来，这张民生牌打好，希望我们能够早一天看到。