C919前机身大部段下线 力争下半年总装

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工程技术人员在前机身大部段前合影。  本报记者  张海峰  摄  本报记者  徐蒙

■1600多个零件1900多个工装项的前机身大部段昨下线

■6年来，项目以上海为圆心，向国内航空产业基地全世界航空研发制造公司辐射

从图纸到产品两年间

昨天，中国商飞公司C919大型客机前机身大部段在江西南昌中航工业洪都成功下线。1600多个零件，1900多个工装项，未来第一架国产大飞机的第一个“大部段”，从设计研发到产品下线，历时两年多。中国商飞公司介绍，首个大部段下线，标志着大型客机项目所有机体部段的下线和交付工作正式开始，将为今年下半年首架飞机的机体对接奠定基础。

在此之前，人们已经看过很多国产大飞机的图片、模型、三维动画……而这是第一次，机身的一部分呈现在公众眼前：这段前机身由9块壁板、11个框、24个客舱观察窗、客货舱地板以及货舱门构成，全长6.358m，高4.166m，宽3.96m，重约1.2吨。研制工程师介绍，前机身作为大飞机机身的主要部段之一，同时还提供了商业载重空间，它的上部是客舱，下部是货舱。

从一无所有，到详细图纸，再到眼前的产品，C919前机身的研制团队走过不平凡的两年。2012年2月，C919大型客机项目前机身、中后机身完成联合设计工作，国产大飞机的骨架展露雏形。很快所有工程数据与技术文件传送到南昌洪都公司，制造方面临的是前所未有的挑战：工艺是全新的，技术需从头攻关，设备要重新采购，甚至连厂房也必须从平地建起。

平地建起南昌航空城

虽然困难重重，但对国内民航客机产业来说，困难和机遇如影随形。在确定由中航工业洪都承担C919大型客机前机身和中后机身的研制工作后，江西省与中航工业规划建设了南昌航空城，打造建立了近20万平方米的大部件装配厂房、钣金厂房和热表处理厂房。紧接着，72吨型材拉弯机、蒙皮镜像铣设备、2米蒙皮滚弯机、1200T纵向蒙皮拉伸机、自动化装配生产线等关键的  “大家伙”装备陆续到位。  过去从没造过客机的洪都基地，如今已成为一座拥有现代化大型客机制造能力的“航空城”。

先进的厂房和设备为大飞机制造提供硬实力，而洪都基地逐渐形成的“软实力”，让飞机制造区别于传统制造。C919大型客机前机身研制中，所有设计信息基于三维数模定义，与制造无缝对接，相比传统二维图纸设计或二三维混合设计，简洁直观，数据源唯一。在各项装配环节上，自动化技术广泛应用，提高生产效率的同时，降低劳动强度，让员工安全得到更有效保障。

面向全国全球的供应链

建造大飞机，靠一家公司、一个地方不可能实现。国际上大型客机的制造，往往要跨国合作，一家主制造商，加上全球供应商，已成当今世界主流模式。2008年C919国产大飞机项目启动之初，就确立了以中国商飞为主制造商，在全国和世界范围内寻求供应商的先进模式。中国商飞公司作为主制造商，重点聚焦设计集成、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证等领域，而发动机、机载设备、材料等主要运用市场化机制，采用招投标方式择优选用。6年来，大飞机项目以上海为圆心，向国内各个航空产业基地、全世界航空研发制造公司辐射，产业链迅速形成并延伸。

在C919前机身段的研制过程中，主制造商和供应商之间的配合丝丝入扣。中国商飞公司积极推进项目组织变革，组建技术、工艺、制造联合工程团队，攻克关键技术，提高研制效率，来自中国商飞上飞院和上飞公司的技术支持，为中航工业洪都制造基地带来帮助。制造初期，“铝锂合金长桁热压下陷制造”、“蒙皮镜像铣切加工”、“铝锂合金型材滚弯制造”等等一系列技术问题困扰缺乏民机制造经验的项目团队，多方合力下，技术难题逐一攻克。

2014年，C919大型客机进入了工程发展的攻坚阶段。为打好这一攻坚战，中国商飞公司创新组织管理模式，按照“以客户为中心，围绕产品实现过程，坚持自主创新、融合全球资源、协同高效运行，持续为利益相关方创造价值”的COMAC管理体系，积极推进项目组织变革，组建技术、工艺、制造联合工程团队，攻克关键技术，提高研制效率。

下半年在浦东祝桥总装

如今，大飞机项目“举全国之力”的协作模式已经渐渐成熟。中国商飞介绍，C919机体交付制造共成立了4个团队，分别进驻成飞、洪都、西飞、沈飞等单位。每个工作包团队又细分三个工作团队，即现场团队跟踪进度，工程团队关注设计与技术，支撑团队负责采购、适航、质量等环节。三个团队既独立运作，又相辅相成，强化进度、质量管理的同时，又为供应商提供服务保障。世界民航制造领域，主制造商如何管理、协调供应商一直是个大课题，国产大飞机项目通过管理上的创新实践，形成了一系列规范、准则、流程，以及高效率的快速决策机制。

各方协作下，目前C919大型客机项目零组件已全面投产，大部段装配陆续开工，前机身、中后机身、机头、中机身和垂尾等大部段将在未来数月逐一交付。这些飞机部段将从全国各地的制造基地运抵上海，首架C919飞机力争在今年下半年，在浦东的祝桥基地开始总装。