南昌九江中心城区今后1小时内通达

　　昌九一体化交通蓝图已定!11月27日，记者从省发改委获悉，《昌九一体化综合交通发展规划(2013-2020年)》(下称《规划》)正式发布，昌九区域拟形成“三纵三横”对外综合运输通道和内部“一纵”主通道。两市中心城区内实现交通出行时间1小时通达;对外形成铁路3小时、公路5小时至长三角、珠三角、中部地区。至2020年，交通通讯基础设施同城化联网，两市地域界限已经淡化，边界产业园区、新城区已形成。至2030年，两市发展成为一个大都市区。

　　未来昌九地区有哪些交通项目要上马?11月27日，记者从省发改委获悉，一大批项目正在或将要实施。

　　【目标】铁路3小时、公路5小时至长三角经济区

　　根据《规划》，昌九两市中心城区内实现交通出行时间1小时通达等时圈;两市中心城区之间实现0.5小时通勤等时圈;两市中心城区至下级县(市)城区实现1-2小时通达等时圈。

　　铁路3小时、公路5小时至长三角经济区、珠三角经济区、中部地区;铁路5小时、公路20小时至西部地区、环渤海经济区;航空建立与珠三角经济区、长三角经济区、海西经济区1小时等时圈，与京津冀、成渝经济区2小时等时圈。逐步实现便捷的无缝换乘和高效的多式联运体系。

　　两个阶段

　　2013-2020年：

　　交通通讯基础设施同城化联网;两市地域界限已经淡化，边界产业园区、新城区已形成。

　　2021-2030年：

　　两市发展成为一个大都市区，现代服务业、先进制造业占主导，消费水平达到中等发达国家水平，完全融入全国及国际经济体系，提供国际先进水平的运输服务。

　　【规划】加强昌九连接“一带一路”通道建设

　　《规划》提出，对昌九地区构筑二个层级的交通通道：昌九地区对外运输通道和内部主通道。

　　加强昌九地区连接“一带一路”通道建设，依托亚欧铁路和泛亚铁路，主动对接“汉新欧”、“渝新欧”等中欧国际班列，打通我省连接中亚、东欧、欧盟及南亚等丝绸之路沿线国家的陆运通道。此外，根据昌九地区实际情况、生产力分布特点、客货流量大小及构成，以及区域一体化大市场的客观要求，昌九地区内部将形成“一纵”的城市和产业发展主轴，建快速通道，北部以九江市区为核心，南部以南昌市区为龙头。

　　【保障】年度用地计划安排向昌九地区倾斜

　　《规划》要求，省有关部门要出台支持政策，积极解决昌九交通一体化发展遇到的重大问题。南昌市、九江市政府要建立健全工作机构和合作协调机制，编制完善配套规划和工作方案，逐级落实规划目标和任务。

　　根据项目建设规划方案，在全省土地利用年度计划安排上向昌九地区倾斜。支持昌九一体化重大项目优先列入省重点项目调度，优先安排新增建设用地指标。

　　对外“三纵三横”通道

　　据了解，昌九一体化区域将规划形成“三纵三横”对外综合运输通道(详见制图)。

　　纵一：京九通道(北京-九江-南昌-赣州-深圳-香港)。

　　纵二：赣鄂通道(咸宁-宜春-井冈山-赣州)。

　　纵三：银福通道(银川-西安-武汉-南昌-福州)。

　　横一：沿江通道(上海-九江-重庆)。

　　横二：岳九衢通道(岳阳-九江-景德镇-衢州)。

　　横三：沪昆通道(杭州-南昌-长沙)。

　　纵一

　　京九通道:贯穿昌九都市区经济最发达、产业和城镇最密集的发展轴。京九通道既是衔接昌九都市区发展轴重要城镇、产业节点的运输走廊，也是深度推进昌九一体化、强化京九城镇发展带联系的战略通道。

　　纵二

　　赣鄂通道：将鄂南地区与赣西南地区紧密联系起来，也是昌九一体化核心外围组团对外联系的重要通道。

　　纵三

　　银福通道:是江西省以及我国中西部地区与海西经济区快速联系的国家综合运输大通道，也是江西快捷的出海通道。

　　横一

　　沿江通道:是昌九一体化全面融入长江经济带的战略通道，是衔接成渝都市圈、武汉城市圈、对接长三角的重要通道，也是昌九一体通江达海开放开发的黄金通道。

　　横二

　　岳九衢通道：将中部地区与长三角地区紧密联系起来，是昌九都市区辐射中西部，加强与长三角地区、中西部地区社会经济交流与融合的重要通道。

　　横三

　　沪昆通道:是国家东西向主要交通走廊之一，是深度推进昌九一体化、强化沪昆城镇发展带联系的战略通道，亦是昌九都市区东西延伸、对接中西部地区、长江三角洲地区的重要通道。

　　建设南昌至修水等城际铁路 适时启动研究九江城市轻轨

　　【公路】规划研究九江长江三桥等过江通道

　　加快构建以南昌和九江城区为中心的1小时公路交通圈;

　　推进南昌南外环、都九高速、修水至平江(赣湘界)高速等工程建设，形成纵向昌九高速，横向沪昆高速、杭长高速、彭泽-瑞昌、婺源-修水和南昌绕城、九江绕城“一纵四横两环”高速公路主骨架;

　　加快国省道升级改造，形成纵向昌九大道、G105、G220，横向G530、G351、G316、G353、G320的“三纵五横”快速路网骨架;

　　加固改造九江长江公路大桥，规划研究九江长江三桥等过江通道，开展九江至湖口第二条过湖通道规划研究。

　　2016-2020年建设项目：

　　南昌南外环高速、都九高速二期、昌九高速改扩建(不含通远段)、修水至平江高速，昌九大道、G105升级改建、九江至湖口第二条公路过湖通道等。

　　【铁路】 建设南昌至修水等城际铁路

　　构建干线铁路“三纵三横”路网骨架。积极推进武九、合安九等沿江客运专线建设，实现沿江铁路通道客货分离;加快推进昌赣深客专的建设，适时建设昌九客专;快速推进九景衢、昌景黄客专和岳九铁路的建设;积极推进咸宁-井冈山铁路的前期工作。

　　积极发展两个中心城区对外城际轨道交通，近期规划建设南昌至修水等城际铁路。

　　适时启动研究南昌市城市轨道交通延伸周边区域的规划。九江市在规划期内适时启动研究城市轻轨线网规划方案。

　　干线铁路建设项目：

　　2016-2020年：武九客运专线、九景衢铁路、昌吉赣客运专线、合安九客运专线、昌景黄客运专线、昌九客专、岳九铁路。

　　2021-2030年：咸宜井铁路。

　　城际铁路建设项目：

　　2016-2020：南昌至修水等城际铁路。

　　城市轨道建设项目：

　　2016-2020年：南昌市轨道交通2号线一期、2号线二期南延、3号线、4号线一期、1号线东延。

　　2021-2030年：南昌市轨道交通5号线、1号线北延至机场、2号线南延至罗家集、4号线二期以及远景年线网规划中的2-3条线路。

　　【机场】研究九江机场迁建或改扩建

　　重点发展南昌昌北国际机场，适时启动三期扩建，逐步发展成为国内大型客运航空枢纽和中部国际货运航空枢纽。加快组建江西航空公司，支持开通支线航班。研究九江机场迁建或改扩建，同时探索发展航空旅游、航空物流、航空运动、航空培训等通用航空综合利用模式。科学规划通用机场布局，适时建设共青城和修水通用机场。

　　2016-2020年建设项目：南昌昌北国际机场T1航站楼改造工程，T1、T2航站楼连廊工程。

　　2021-2030年建设项目：昌北国际机场第二跑道及T3航站楼工程，九江机场迁建或改扩建工程。

　　【交通枢纽】未来5年建设南昌高新客运站

　　近期进一步完善铁路南昌站、南昌西站、九江站等大型综合客运枢纽设施;

　　建设南昌高新客运站、九江客运西站等集长途汽车客运、城市公交、出租汽车、城市轨道交通、社会车辆等多种交通方式换乘为一体的综合客运枢纽。

　　2016-2020年建设项目：铁路南昌站东广场改造工程、南昌北站、铁路九江站改扩建工程，南昌高新客运站，九江综合客运枢纽站等客运枢纽。

　　文/江南都市报记者 陈文秀 实习生 项冲