南昌地铁环线怎么建 构想浮出水面

25.12.2014  12:09

  本报南昌讯 (江西日报记者郑荣林 实习生何威)12月24日,南昌轨道交通集团发布一则公告,将对南昌市轨道交通环线及机场线方案研究项目进行比选,这是南昌首条地铁环线的构想第一次浮出水面。据了解,此次招标研究方案,目的是为论证这两条线路实施的可行性。

  地铁只有连线成网,才能发挥其作为公共交通最大的效益。南昌市目前已经规划了地铁1至5号线,而远景规划,是要建设10条地铁线,其中,6至10号线为加密线和环线。

  此次南昌轨道交通集团发布的公告,透露出了南昌首条地铁环线线路走向的构想:洪城路——洪都大道——赣江大道。南昌轨道交通集团有关人士说,从缓解老城区交通拥堵和客流量角度考虑,这条环线建设很有必要,但是,实施的难度也非常大,尤其是涉及地铁跨江的难题,目前赣江城区段桥梁密布,想找到一个合适的跨江通道并不容易。此次招标的目的,是为了论证这条环线的可操作性。

  根据南昌市编制的轨道交通第二轮建设规划,到2020年,形成南昌地铁交通骨干线网,地铁线路总长将达到149.7公里。其中,在地铁1号线延伸规划就提出,向北由双港站延伸至昌北机场站,线路长15.7公里,设站6座;由奥体中心站向东延伸至麻丘站,线路长4.1公里,设站2座。

  这几年,昌北国际机场的旅客吞吐量一年一个台阶,今年已突破700万人次,而到2020年,这一数字将飙升至1200万人次。如此庞大的客流量,如果没有地铁的支撑,将给地面交通带来巨大的压力。这几年,天津、合肥、郑州、武汉等城市都已经或规划把地铁延伸至机场,南昌也早有这样的打算。

  南昌轨道交通集团有关人士说,尽管地铁延伸到机场是早晚的事情,但是,何时建更合适、走地上还地下、线路走向怎么确定,这些问题都需要进行可行性论证,找到最佳的解决方案。