南昌地铁跑起来啦！(组图)
南昌地铁1号线首列列车试跑中
列车在地下隧道中行驶
驾驶员正在驾驶南昌地铁1号线首列列车
江西网络广播电视台9月12日南昌讯（记者 史玉琨）12日，记者从南昌轨道交通集团获悉，南昌地铁首列车在1号线“四站三区间”以每小时80公里的最高设计速度动态调试成功。这也意味着南昌地铁一号线的首辆列车真正的在地下跑起来了。
据悉，南昌地铁首列车于6月29日到达瑶湖定修段。在完成组装及相关前期准备工作后，7月初，列车静态调试工作随机展开，对车门防夹功能和广播、空调、供风、制动等系统进行静态功能测试。7月16日，首列车开始了为期半个月的带电静调工作，工作人员对车门系统、空调系统、乘客信息系统、列车控制系统等各系统的功能进行测试和恢复。
在8月6日，在完成静态调试后的首列车开始了在瑶湖定修段试车线上的“热滑”测试。经测试，试车线的接触网供电状态良好，具备了低速动态调试的条件。随后的一周多时间里，列车进行了时速不超过50公里的试车线低速动态调试，主要有牵引功能试验、制动功能试验、限速功能试验、旁路开关功能试验、紧急制动回路功能试验、安全回路功能试验等。
在完成在瑶湖定修段内一系列的前期工作后，8月18日，南昌地铁首列车开始在“四站三区间”进行热滑测试。“四站三区间”是指地铁1号线东端的奥体中心站、天祥大道站、太子殿站、艾溪湖东站四个车站及其间的区间。两个小时的测试完成后，各专业技术人员确认首列车与隧道内轨道、接触网配合良好且供电正常。随即首列车进入了高速动态调试阶段，开始进行部分型式试验以及运行稳定性试验和噪声测试、电磁兼容性测试等周期较长的测试工作。
记者了解到，为了保障安全，南昌地铁首列车在正式对乘客开放之前，至少要试跑5000公里，以确保车辆各系统性能稳定、可靠。按照1号线一期工程全长28.8公里计算，南昌市民在登上首列车前，这辆车需要在全线试跑87个来回。据悉，1号线后续车辆试跑须在2000公里。从2014年10月份开始，南昌地铁1号线第二列至第二十七列车，并将陆续抵达瑶湖定修段，列车调试工作也将迎来高潮。