南昌红谷隧道首节沉管预计25日沉放 南昌大桥交通管制半小时
红谷隧道施工人员正在紧张地作业。
江西网络广播电视台5月21日南昌讯（记者 陶望平）记者21日从南昌市官方了解到，南昌市红谷隧道工程计划在近期天气条件、水文条件满足的情况下开始沉管浮运沉放，预计本月25日进行首节沉管的浮运沉放工作。
因南昌大桥通航净宽及高度较小，为确保沉管浮运穿过南昌大桥时，拖运、大桥及桥上行人、车辆的安全，在中午时段通过南昌大桥时，交管部门将对大桥实行临时交通管制，预计管制时间为30分钟。红谷隧道建设方通过本网提醒广大市民提前安排好出行线路，并在该时段选择绕行。
红谷隧道主线全长约2650米，隧道过江段1.3千米长、30米宽采用沉管法施工，为目前国内内河规模最大的沉管隧道。南昌市政公用集团红谷隧道项目部副经理万超介绍称，红谷隧道的沉管在干坞完成预制，再通过拖轮浮运至隧址进行安装。“干坞就是一个预制加工厂。比如说地铁的管片，地铁盾构完之后要把管片安装上去，它单独有个管片加工厂。”
记者了解到，红谷隧道的干坞位置位于隧址上游8.5公里处，干坞采用双干坞形式，占地面积约17万平方米，系亚洲最大的内河异地巨型干坞。沉管采用分段分层浇筑，分段之间采用后浇带连续，沉管内部设置压载水箱，端部设置钢端封墙等。
红谷隧道共12节管节，分4个批次在干坞内预制，每个批次预制3节管节。目前，红谷隧道已经完成首批前3节沉管管段的预制工作。管节长度分为115米、90米与111.5米三种。管节重量根据管节长度变化，约2.2～2.8万吨。即将浮运安装的首节沉管长115米，宽30米，高8.3米，自重2.5万吨，加上其他设备近2.8万吨，相当于一艘小型航母。
长度位于国内内河第一，共12节沉管，最重的沉管有2.8万吨重，这么重的沉管如何在赣江上运输呢？万超告诉记者，管段预制完成后，向干坞内放水，因管段两端封闭，通过自身浮力浮起，破除坞口，坞内布置绞车及坞口外布置水下锚块的方式绞拖出坞，然后采用5艘大马力全回转拖轮拖运至隧址。
据了解，整个浮运的航线长度在8650米，一般区域按照每分钟行驶30米的浮运速度计算，管节浮运需耗时约8～11小时。这么长时间的江上航行，要始终保证沉管处于平稳状态，对5艘拖船的配合用力也是考验。
据悉，5月20日，拖船已经从南京出发抵达南昌，目前停靠在既定港口位置。5艘拖轮都是目前长江流域比较新的设备，最早都是2011年出厂的，每艘都是4000马力。
沉管运至隧址位置后进行二次舾装（主要内容包括测量控制塔安装、管顶人孔安装、专用浮驳安装、拉合千斤顶及其配套设施安装、纵横调节系统布置），四周由地锚进行系泊，然后对压载水箱注水，沉管下层到既定位置用拉合器拉合，达到初步止水。沉管底部开始灌砂，管顶回填压载。至此，整个沉放工作基本完成。