南昌大都市区是否需要“磁悬浮”引发热议

地铁即将跑起来，南昌马上进入地铁时代！由此，南昌也建成了集高铁、航空、城际铁路、地铁、高速公路等综合交通于一体的现代化枢纽城市。欢欣自豪的同时，许多南昌人在畅想，作为中部省会城市，南昌大都市区的核心城市，南昌什么时候拥有磁浮交通？磁浮交通的造价与地铁差不多，工期更短。同为中部省份的长沙，2015年底磁悬浮列车（中低速）建成试运行，2016年上半年对外载客试运营。

对此，有专家认为，磁浮交通属于空中交通体系，是南昌城区交通网络中的薄弱环节，应该推行建设，呼吁磁悬浮列车线路可沿高铁站和机场建设；也有专家认为，磁悬浮列车后期维修费用太高，不如建高铁，不过若建在一些交通枢纽之间则行得通。

地铁、高铁大军促使综合交通枢纽成型

12月初，大都市区规划出炉引发热议，江西14个县市区融入南昌大都市区。“大都市区”的要义是江西省各地的发展从地市之间的竞争关系变成“竞合”关系，抱团发展的同时，交通成为基础。近年来，南昌大都市区多地实现高铁网覆盖，如今地铁也即将开跑，航空、城际铁路、高速公路的发展，共同推进南昌大都市区综合交通枢纽的成型。

说到南昌大都市区的交通发展，永修人刘海成深有感触。南昌到永修30多公里，尽管距离不长，但5年前他始终无法感受到南昌和永修的同城化，直到2010年昌九城际铁路开通后，作为这条城际铁路中与南昌最近站点，永修到南昌距离大大缩短了，花15.5元的动车票只需20分钟就能达到南昌站。“这简直就是同城打车的感觉！”刘海成说,紧接着，2013年南昌至永修开通公交车，全程票价才10元，在南昌八一大桥下设站点，全程运行不到1小时。刘海成觉得，纳入南昌大都市区，因为交通的通畅，同城化已经实现。

在南昌事业单位上班的高安张小婷也说，以前自己开车去高安，走昌铜高速下收费站后还需走一段国道才到高安市区，耗时1个多小时。去年南昌开通去高安的高铁之后，全程只需15分钟，票价才21.5元，一天有9趟，非常方便。

交通便利拉近了时空距离，南昌至进贤、高安、东乡都已开通高铁，至抚州、永修已开通动车。根据规划，南昌至丰城、樟树将随着昌吉赣客专的开通有高铁抵达。另外，南昌市区至大都市区内其他县市区，高速公路路程均在1小时左右。