南昌实现“四个强起来”一周年：路网四方　地铁双城

　　四月的南昌气候宜人，但交通建设却热潮激荡、喜讯频传：

　　今年4月11日，地铁2号线开始铺轨，一期地铁大厦站至南路村站将于明年8月1日开通；九龙湖片区基础路网基本实现通车，九龙湖隧道将于今年5月1日通车；七里岗互通工程至机场方向4月1日开通、龙头岗综合码头一期主体工程均已完工……

　　随着轨道交通和“十纵十横”快速路网加快建设，轨道交通1号线、朝阳大桥、象湖隧道、九洲高架按期通车，我市轨道交通、过江通道、路网建设齐头并进、加速发展、衔接融合，综合运输体系日渐形成，公共交通功能日益凸显，运输行业基础逐步夯实，实现了交通发展服务社会、便民惠民的局面。

　　 轨道交通——公共交通为城市生活提供诸多便利

　　地铁的开通，为南昌打开了另一扇发展之门。去年12月26日，地铁1号线正式开通，南昌从此迈入了崭新的“地铁时代”。

　　伴随着城市规模的不断扩大，城市人口不断增加，南昌居民出行频率也大幅提高。对于许多市民而言，乘坐地铁是穿越城市最简单且最快捷的方式。随着1号线的开通，市民的出行速度也跟着南昌地铁一同“飞驰”，享受到诸多便利。

　　不论是一站式快捷交通，还是一站式休闲娱乐、一站式舒适生活，轨道交通为城市居民生活增添了一抹绚丽的色彩。作为“地铁族”的陈女士告诉记者，地铁的开通为日常出行带来了极大的便利，更为节假日休闲娱乐提供了优质环保的出行选择。

　　走进南昌地铁，“高大上”的安全设施让乘客乘坐放心。南昌地铁从进出口的楼梯开始，一直到站厅层和站台层都设有盲道，给盲人乘车提供了极大的方便。为了防止因乘客拥挤而发生意外，地铁1号线电客车车门全部采用防夹功能，每辆地铁列车都设置了紧急通风和照明装置，在列车失电的情况下，能通过车辆自身的蓄电池进行半小时以上的通风和照明，以确保乘客的人身安全。

　　地铁1号线通车后，南昌轨道交通集团客服热线“96999”也正式开通。乘客拨打96999，可以查询地铁1号线站点、时刻、票价等信息，也受理乘客的投诉举报、意见建议，热线呼叫中心实行全年无休每天24小时工作制。市民刘先生夸赞道：“南昌地铁不仅硬件设施配备齐全，乘客服务也做得贴心。”

　　在轨道交通建设方面，南昌地铁2、3号线都有了新的进展。今年4月11日，地铁2号线开始铺轨，一期工程现有14个区间已成功贯通，地铁大厦站至南路村站将于明年8月1日先行开通；地铁3号线去年12月30日启动建设后进展顺利，计划于2020年建成通车。“地龙”穿城，带领南昌驶向美好未来，让市民生活更醇厚有质感。

　　 路网建设——高标准城市基础设施托起一座“新城”

　　交通，是城市的命脉。“十横十纵”干线路网的建设，意味着城市交通格局的一次脱胎换骨。南昌，这座日益现代化和国际化的城市，发展将更迅猛。

　　一年前的九龙湖新城初现雏形，如今的九龙湖已变得四通八达，呈现出一派繁荣景象。目前，九龙湖大道、城运大道、国体大道、环湖路、学府南大道已经通车，22条主干路网也全部实现通车运行，多路公交车开始进入九龙湖区域核心地带。

　　与此同时，九龙湖隧道也已进入开通倒计时阶段。据介绍，九龙湖隧道开通后，从红谷滩中心区驱车前往九龙湖新城，只需从南沿丰和大道经过国体中心到三清山大道，然后再直接南沿下穿通过九龙湖，行车路程较之前缩短了近5公里，时间也比以往节省近10分钟。

　　不仅如此，红谷滩新区还将推进凤凰洲路网三期、红角洲路网二期建设、中心区区间路建设；加快推进凤凰洲路网三期皇姑路、赣江北大道和红角洲路网曹家路、用友路、华南大道、岭北路连接工程建设，计划年底完成除拆迁段以外道路建设。

　　根据《南昌市交通发展纲要（2010-2020）》，我市将形成“十横十纵”的城市干线道路骨架网，打造便捷的交通枢纽城市。为实现这一规划，南昌快速路和干线性主干道工程都在加速建设。

　　去年，象湖隧道、金山大道主线、九洲高架西段竣工通车；沿江南北大道、志敏大道、昌东大道南延等一批城市骨干路网项目启动建设；望城公交枢纽站、瑶北互通立交工程等重大基础设施投入使用。此外，七里岗互通工程至机场方向今年4月1日开通、龙头岗综合码头一期主体工程均已完工；105、320国道四个一级公路项目建设快速推进。

　　根据规划，“十横十纵”路网建成后，南昌中心城区10分钟内上快速路，外围重点城镇15分钟内上高速公路；中心城区内交通时间不超过30分钟，中心城区至外围重点城镇不超过30分钟，市域范围任意两点之间交通时间不超过60分钟。

　 　一江两岸——过江通道让城市跨区域出行更通畅

　　一年来，南昌的城市交通更加便捷。伫立赣江畔，远眺江面，六座大桥横跨江面。其中，朝阳大桥位于南昌大桥与生米大桥之间，犹如长龙雄卧在赣江上，场面蔚为壮观。

　　记者了解到，朝阳大桥是国内第一座真正意义上的波形钢腹板PC组合梁斜拉桥，也是世界上第一座可双层通行的波形钢腹板PC组合梁斜拉桥。在设计上，朝阳大桥也有诸多亮点，桥梁结构采用机非空间分离，为省内除南昌大桥外的第二座机非空间分离的双层桥。朝阳大桥竣工通车之后，采取了机非分流，机动车在朝阳大桥上行驶会更通畅。

　　作为我市“十纵十横”干线性路跨越赣江的一座重要桥梁，朝阳大桥也是南昌市重点开发地区朝阳新城和红角洲地区之间的一条快速通道。按照朝阳大桥的设计通行速度，从红角洲到朝阳新城，只要十分钟就足够了。开通后，市民们纷纷为朝阳大桥点赞，称其为真正意义上的“城市快速通道”。

　　朝阳大桥的建设，极大地疏缓了我市跨江通道的交通瓶颈，减轻了南昌大桥、生米大桥、八一大桥的交通压力，同时对推进南昌市“一江两岸”总体规划的实施，进一步加快朝阳新城、红角洲地区的发展，改善南昌的投资环境，拓展城市发展空间，优化城市布局都具有重大意义。

　　江面上，六座跨江大桥为“一江两岸”搭起了连心桥；赣江底，除了地铁1号线的“千里赣江第一隧”之外，红谷隧道也将建设成为一条新的过江通道。

　　去年6月10日，国内内河最大的过江隧道——红谷隧道工程首节沉管安装，今年4月15日完成第七节沉管对接后，红谷隧道赣江段施工已完成805米。E7管段的对接，意味着红谷沉管正在一步步与东岸贯通，两岸的距离再一次缩短。

　　回首过去一年，全市交通发展成果丰硕、交通建设投入量大、交通问题改善显著、交通便民服务优质高效，多方合力共建轨道交通成绩喜人，“一江两岸”大势宏图徐徐铺开，南昌在实现“四个强起来”的征途中迈出了极为重要的一步。(记者 张江/文)