[江南都市报]南昌市“一江两岸”总体城市设计方案出炉

　　2014年，南昌面向全球征集“一江两岸”总体城市设计方案。历时一年，这份凝聚国内外多家知名规划机构智慧的方案终于出炉了。

　　7月27日，南昌市城乡规划局正式公示“一江两岸”总体城市设计视频，从生态、交通、产业等多角度定位“一江两岸”，谋划把赣江打造成为南昌的一条“金色脊梁”。

　　目前该规划方案尚处于听取市民意见、建议阶段，并未最终敲定。

　　拟把赣江打造成南昌的一条“金色脊梁”

　　拟把赣江打造成南昌的一条“金色脊梁”

　　 规划目标

　　打造一条“南昌金脊”

　　据了解，此次规划范围是赣江向岸边延伸0.5至1公里，规划面积78.5平方公里。

　　规划提出4条规划目标：活力多元，营造幸福宜居之岸；三港联动，构建便捷高效之带；高端汇聚，打造城市服务之芯；古今呼应，重启洪城魅力之匙。这共同构成了“南昌金脊”的规划构想。

　　据了解，“南昌金脊”分为空港引擎岛、三湖创智湾、中央活力区和高铁商旅城四个区段。

　　 中央活力区

　　缔造南昌不夜城形象

　　赣江中段的中央活力区包括了红谷滩CBD、红角洲，以及赣江对岸的老城区。未来，这里将汇聚南昌最具时尚活力的功能，如洪都文化体验、高端商务办公、特色商业服务等。中央活力环串联起赣江两岸所有活力区域和标志物，缔造南昌的不夜城形象。

　　 滕王阁直通八一广场

　　改造滕王阁地区利用率较低的现状滨水景观，提升该地区的景观价值。恢复旧有的生态地貌，同时解放该区域的公共空间和步行通道。通过步行街区将滕王阁、四湖、八一广场连接，恢复南昌人生活在赣江、娱乐在赣江的往昔景象。

　 　开发红谷滩地下空间

　　要对红谷滩CBD局部沿江路的线位进行调整，扩大滨江公园的面积。同时，要开发利用地下空间，形成多元立体的城市活力T台，展现更加具有未来感的城市CBD形象。红谷滩CBD地下空间可开发面积约200万平方米，可以用作地下商业、地下停车等。

　　 空港引擎岛

　　承接空港功能的主要服务区

　　规划的空港引擎岛位于临空经济区、经开区，包括扬子洲地区，系空港门户所在地。这里将被打造成一个多元开放的国际空港城。基于视线分析考虑，打通两条1000米以上的开敞视线通廊，构建10条生态景观廊道，增强与南昌昌北国际机场的联系。

　　此外，要在天然湖泊的基础上，围合形成24小时空港商务总部，成为未来南昌承接空港功能的主要服务区。

　 　高铁商旅城

　　打造独具特色的商旅文化

　　规划的高铁商旅城分为西岸和东岸片区，西岸有九龙湖新城，东岸有象湖新城、富山组团。未来这里将以高铁为推动力，打造独具特色的商旅文化。如康体养生、文化休闲旅游、时尚文化体验、高铁商务、绿色生态居住等功能。继而辐射形成高铁商务新城、艺术商业之林、温泉度假之都等组团。

　　 三湖创智湾

　　形成4个海绵城市分区

　　东部的三湖创智湾功能区段有青山湖北部、艾溪湖周边地区和瑶湖北航空城。通过赣江和水系，三湖具备某种相连的天然优势。但河道淤积，内涝严重，且缺乏东西向道路，交通疏导性差。通过赣江和水系，三湖具备某种相连的天然优势。

　　未来，这里将形成江湖相连、高效智慧的创智新区，有时尚体验、文化创意、航空研发制造、生态休闲等功能。

　　在这个片区，要形成4个海绵城市（海绵城市指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用）分区，建立了湖和湖、江和湖之间的生态联系。

　　该区域将充分融入低碳社区理念，倡导创新，不断聚集优秀人才。

　　 ◆交通

　　增加几处过江通道

　　规划方案提出，两岸间增加扬子洲、九龙湖等处的过江通道，并构建便捷的水上交通。

　　细化局部道路分隔模式，创造可达性强的慢行系统；优化秋水广场等重点地区滨江路线型，扩大滨水活动空间；局部弱化滨江路交通性，将交通功能外移，并与全市道路系统有效衔接。

　　新增36座过街天桥

　　要设置18座观光轮渡码头；规划5座综合换乘枢纽；新增36座过街天桥；新增4座过街隧道；新增30个公共自行车租赁点。

　　 ◆景观

　　充分展现滨江风貌

　　规划提出了构建“八心拥江、十脉汇聚、多点串联”的城市空间景观体系。“八心”即8个城市级核心控制区域。体现滨江风貌的重要节点区域，包括红谷滩CBD、空港门户、南昌西站、瑶湖门户和北外滩5个综合服务区。“十脉”是指10条城市级生态廊道。“多点”是指15处地标性建筑控制节点。

　　 ◆开发

　　沿江一二线建筑限高

　　南昌西站、南昌国际会展中心、空港商务区和瑶湖航空商务区，建筑高度控制在200至250米。这些区域沿江一线建筑控制在100米以内，沿江二线建筑控制在100米至250米。

　　同时，沿江廊道地区，沿江一线建筑控制在30米内，沿江二线建筑控制在30至60米。其他区域沿江一线控制，总体控制在60米内，沿江二线建筑控制在60至100米。

　　 ◆空间塑造

　　设15个重要控制区

　　规划方案提出，要选取出15个重要控制区、12条视线廊道，以及人群普遍关注的景观节点、标志性建筑，并对上述要素进行空间控制。

　　(文/记者何柳斌 实习生王桢 林川)