南昌干线路网跨入“四化”时代

　　6月2日，随着南昌沿江南大道快速路通车，人们又“畅快”地在一个新方向上实现了30分钟从中心城区驶离市区的“半小时城区”目标。到本月底，随着红谷隧道竣工通车，南昌“十纵十横”干线路网将在沿江和过江这关键的“一纵一横”上，绘完浓墨重彩的“交汇”一笔。由此延展开来，一个快速化、立体化、环线化和网络化的干线路网雏形已现。

　　城区拥堵、越江不便。为缓解越来越严峻的交通问题，从2011年底起，南昌围绕“一江两岸、双核八片五组团”发展格局，全力打造“十纵十横”现代化综合交通系统。

　　2014年，南昌首条主城区快速路——沿江中南大道快速路通车，让人们体验到了“前行无阻、一路畅通”的便捷。2015年，南昌首条高架快速路——九洲高架快速路通车，一举把从青云谱区通往红谷滩新区的时间从１小时缩短至20分钟以内。从此，在快速化之外，立体化更以“天堑变通途”之举，使南昌的干线路网建设跨入新的发展阶段。目前，融合快速化和立体化手段，南昌干线路网已建设22项工程，共212.85公里。其中，包括沿江中南大道、朝阳大桥、象湖隧道、九洲高架快速路、港口大道、七里岗互通立交、昌九大道、沿江南大道快速路等项目在内，已通车10项。今年内，昌九高速城区段改造一期工程、南外环高速公路、天祥大道南延、沿江北大道快速路、志敏大道改造、昌东大道南延等项目也将陆续竣工通车。

　　随着这些项目的贯通，南昌正以“英雄大桥—昌九高架—前湖快速路—朝阳大桥—九洲高架—洪都大道高架”等为主骨架，力争在2018年底实现南昌“一环”的全面闭环。同时，努力形成由“英雄大道—昌西大道—祥云大道—生米大桥—昌南大道—高新大道”等构成的城市“二环”，以及由西外环、南外环和东外环组成的城市“三环”，从而实现城市道路的环线化。

　　快速化、立体化、环线化，最终推动“十纵十横”干线路逐步织线成网，实现网络化。目前，南昌“十纵十横”干线路网已建和在建规模占总规模的38%。在这个路网之内，中心城区已建成6处跨江通道，远期至少将进一步增加到11处。到2020年，“十纵十横”干线路网将全面建成。