南昌打造“10、30、60”城市干线道路网

江西广播网6月4日讯：

道路是城市的骨架和动脉。随着南昌的建设发展，城市框架不断拉大，对于道路的要求也不断提高。如何满足市民出行需求？南昌以“10、30、60”为目标，即中心城区10分钟上快速路，30分钟上高速公路，60分钟到达大都市区任意重点城镇，构筑布局完善、结构合理、功能清晰的城市干线道路网。江西台记者王平湖、南昌台记者康玉锋报道。

（压混现场）6月2号上午，随着工程人员将路障移开，一辆辆汽车快速驶入新建成通车的南昌市沿江中南大道南延快速路。南延段北起生米大桥（昌南大道），南至南昌县的南外环高速，全长约10.6公里，全线无红绿灯。有了这段快速路，从生米大桥到南外环出城仅需8分钟，从老城区滕王阁往南出城也仅需26分钟，大大提升了通行效率。市民张先生：“以前去南昌县走金沙二路，那边红绿灯太多了，经常会堵，这条路开通的话，直接就可以到南昌县了。”
南昌铁路、公路四通八达，与周边省市链接紧密，过去，难的是城区内的道路拥堵。为此，“十二五”以来，南昌规划形成“十横十纵”的城市干线道路网，全长约570公里，快速路系统和干线性主干道系统直通南昌东南西北四方门户。随着昌东大道、志敏大道、英雄大道、梅林大街、昌九大道、前湖大道快速路等一批城市干线性主干道、快速路的加快新建、改建，以及地铁2、3、4号线、红谷隧道、富山赣江特大桥等一批重大重点项目的施工推进，未来将对南昌城市形态产生很大影响，真正构建“一小时都市生活圈”。华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄：“按照国内外经验，发展一个城市，那么它的交通发展必须提前5到10年，现在可以说已经具备这个条件了，我们有相应的建设，这林林总总的各方面的交通给我们带来了相当大的便利。”