南昌拟投资2.6亿元实施湾里联络线改造 连通南昌站和南昌西站

　　江西网络广播电视台11月23日南昌讯（记者 陶望平）11月23日，记者获悉，为进一步完善南昌铁路枢纽的布局，增强南昌枢纽客运设施的灵活性，南昌铁路局工程管理所拟投资2.6亿元，实施南昌枢纽湾里联络线改造工程，实现南昌站和南昌西站之间的连通。目前，该项目正在进行环评公示。

　　铁路湾里支线位于南昌枢纽内，是原湾里采石场拆除后的保留部分，除有南昌齿轮厂专用线接轨外，基本处于闲置状态。据了解，湾里铁路1970年5月16日开工建设，10月1日完成铺轨通车。

　　南昌枢纽连接的昌九、向莆开通运营后，枢纽开行客车迅速增加，随着沪昆客专、昌吉赣等铁路的建设，南昌枢纽承担的旅客列车还将显著增长。目前，南昌枢纽办理客车作业的主要车站为南昌站和南昌西站，其中，普速客车在南昌站办理，动车主要以南昌西站为主。

　　未来，随着枢纽客运量的不断增长，枢纽办理客车对数的大量增长，南昌站的压力也将显著增加。为增强枢纽客运系统的灵活性，充分利用铁路资源，将基本闲置的湾里支线实施改造，对增强支线能力的协调性，完善南昌枢纽布局等有重要作用。

　　利用既有湾里支线，将其改建成连接南昌站和南昌西站两大客站间的联络线，可将南昌动车所部分动车存放于南昌西站车所，满足动车存放要求。湾里支线将使两处动车所的检查、存放能力实现充分的共享。同时，还可缓解南昌站普速客车办理能力紧张的局面，遇到突发客流及紧急事件时，两站设备可作互为备用。

　　据了解，湾里联络线自南昌北站引出，沿既有湾里支线通道，经庐山大道、昌九高速，与向莆铁路衔接，形成南昌站与南昌西站间的联络线。线路全长5.3公里，为Ⅱ级铁路，设计时速为80公里。该项目计划在2014年12月动工建设，2016年8月建成通车。

　　湾里联络线改造工程是在原有线路的基础上进行调整、改造建设，从而实现京九铁路与西环线的接驳。建设内容包括路基、轨道、站场、桥涵、环保等。其中，建设桥梁3座，总长3458米，包括新建大桥1座，特大桥2座。