南昌明年将为快递用车配发统一标识

　　“双11”落下帷幕，包裹量再创新高的同时，南昌快递员送货途中出现交通事故的数量也随之增多。

　　近日，记者了解到，南昌市邮政管理局正在部署统一快递用车工作。最快明年，南昌快递用车将统一外观、统一标识。这样一来，既可较好地保障快递用车安全，也可方便相关部门对快递用车进行管理。

　　 数据

　　“双11”期间南昌快递总量比去年增长161.54%

　　记者从南昌市邮政管理局了解到，最新统计数据显示，今年11月11日至19日“双11”期间，南昌市快递业务总量为674万件，较去年同期增长161.54%。其中出港件226万件，进港件453万件。

　　据南昌市邮政管理局副局长李淑屏介绍，今年以来，南昌快递业发展迅速，前10个月实现快递业务量5905万件，同比增长105%，快递业务收入达到6亿元，同比增长46%。快递业务量已连续45个月保持50%以上的增长。

　　 现象

　　快递用车五花八门使用不规范

　　作为开展快递业务的主要交通工具，电动三轮车因低碳、费用低、方便、载货量大，成为快递“最后一公里”的首选。

　　记者走访城区多家快递公司发现，各家快递公司的用车五花八门，外观和型号各不相同，有的采用电动三轮车，直接在其上面安装一个封闭式货厢；有的采用普通三轮车，储货部分并无遮挡。此外，还有少量的电动两轮车。

　　记者调查了解到，现在不少快递员使用的快递三轮车，由于使用频率高、经常超载等因素影响，存在不少安全隐患。平常市民经常可看到快递员开着电动三轮车快速地穿梭在各个小区间。

　　 隐患“双11”期间南昌快递员发生车祸100余起

　　快递电动三轮车使用不规范存在不少安全隐患。近日，南昌市公安交管局发布的数据显示，11月11日至19日，快递员在送货途中发生车祸100余起，占全市交通事故总量的三成，其多是快递员骑电动车闯红灯、不按车道通行、横穿马路造成的。

　　据悉，11月18日14时许，快递员小张在送快递的过程中路过红谷滩丰和北大道附近时与一辆小车相撞，人受伤，电动车受损。小张介绍，当时他开得很快，在十字路口突然与一辆拐弯的小车相撞，幸好对方车速不快，否则后果不堪设想。为此，南昌交警部门提醒快递员规范行车。毕竟我国法律对于电动自行车是否必须投保无强制性规定，骑电动车出了事故也没有保险公司给骑车者赔偿。

　　 无奈

　　行业标准非强制性要求

　　事实上，对于快递三轮车的规范和管理问题，国家邮政局已制定了行业标准，已审议通过《快递专用电动三轮车技术要求》，并于9月起正式实施，其对快递电动三轮车的尺寸、装载质量、最高车速、制动距离、机械性能等多项指标均进行了明确规定。其中，要求快递三轮车的最高时速不得超过15公里，每辆车限乘一人，且三轮车需印有由深蓝色和浅蓝色背景以及白色“快递”字体组成的统一标识。此外，快递三轮车还应有企业标识。

　　然而，记者走访多家快递公司发现，多数快递车不符合相关要求。“每小时15公里根本送不完货。”一位胡姓快递员告诉记者，他每天平均要送80多个快件，逢年过节时多达150多个。据多名快递员介绍，一般情况下快递三轮车时速可达30到40公里，最快的可以开到每小时50公里。

　　据了解，由于其属于行业标准，并非强制执行标准，再加上不少快递网点属于承包加盟性质，在具体的推进实施上难度不小。“即使我们现在想换车，市场上也没有企业专门生产合乎标准的三轮车，我们也无能为力。”一快递从业人员坦言。

　　 举措

　　快递用车将统一车型标识规范管理

　　据了解，为保障旺季快递用车安全，近日，南昌市政府召集市邮政管理局、市公安交管局、市交通局、市城管委等部门召开协调会进行专题协调。参会各部门提出了许多推动快递末端配送机制建设的建议和举措，各部门表示将依法行政，在职能范围内对快递服务电动三轮车的通行给予支持，尽力保障旺季快件正常揽投。　“这只是保障旺季快递员的安全通行，要永久解决通行问题，还需统一标准，统一标识。统一了标识以后，交管部门就能认定快递专用车，方便管理。”南昌市邮政管理局的相关工作人员告诉记者，预计明年将参照其他城市的先进做法，为快递企业电动三轮车发放统一标识，制定统一标准，统一进行人员培训，并制定配套管理制度，规范管理，保证车辆运行有序统一。届时，快递用车的车型也会统一。