南昌机务段“动车120”给力春运

　　 中新网江西新闻2月12日电(殷明) 2月11日7时11分，南昌铁路局南昌机务段“动车120”服务台值台人员刘昆山接到D6372次列车司机胡国生打来的电话，说是刚接到调令，南昌西至乐化城际场按反方向行车，请求指示。刘昆山提醒他把速度控制在200公里/小时以内，加强瞭望和鸣笛，特别是要注意邻线的动态情况，发现有行人或施工人员提早减速。

　　2007年4月18日，铁路正式开行动车组列车，当时这个段只担当南昌至上海、杭州、长沙三对动车组开行任务。随着昌九城际高铁的开通，这个段一批新动车组司机相继上线。由于昌九城际线使用了CRH1A和CRH2A两种型号的动车组，加上线路起伏坡度大、弯道多，遇到动车组故障或非正常行车，新司机有时会感到不知所措。

　　为指导动车组司机处理机车故障和应对行车中的突发事件，这个段于2010年9月成立了“动车120”服务台，选拔了一批业务优秀、技术过硬的动车组司机轮班担任值台工作，以便及时帮助指导在外的动车组司机处理途中遇到的各种疑难故障。

　　今年春运，这个段在担当48对动车组开行任务的基础上又临时增开了14对动车组，大量新动车司机上线，为确保每趟动车组运行安全，“动车120”服务台的值台人员分班24小时坚守岗位，随时指导动车组司机处理途中发生的各　　种非正常情况。如途中遇到大雾或大雨，值台人员就会及时打电话提醒司机按照雾天或雨天行车办法操作，速度控制多少、应该注意哪些等都交待得一清二楚。

　　如果司机途中突然遇到动车组发生故障，在不知如何处理的情况下拨打电话向“120”服务台的人员求教，值台人员会在最短的时间内告诉对方如何处理，按照方法一步步操作，基本上都能处理好。因此，这个段的动车组司机都把“动车120”服务台的值台人员亲切地称作“动车大夫”。此外，值台人员还每月将动车组运行的各种信息进行统计、分析，将典型的故障处理信息梳理出来编制成教材供动车组司机学习借鉴，以提高处理故障的能力。

　　黄河涛是“动车120”服务台的值台员，也是南昌铁路局第一批动车组司机，他说：“有一次我当白班，从早上7点开始就不停地接电话、做记录，晚上回到家，洗脸时连手臂都抬不起来。”

　　春运期间，为防止动车组司机开车前因错设监控参数而导致超速事故发生，这个段要求动车组司机在发车前5分钟必须打电话与“动车120”服务台值台人员核对监控参数，无误后方可发车。接到临时调令，也必须向值台人员汇报。从春运的第一天起，“动车120”服务台的值台人员就没停过，每天接到途中司机打来的电话至少有200多个，最多一天接了284个电话，平均每隔2分钟电话铃声就响起，忙得一刻不得停，连上厕所的时间都没有。  （完）