去年南昌每两天飞一趟国际旅游包机 今年将开通飞韩国航班

15.01.2015  20:17

  临近春节,南昌各大旅行社将酝酿推出国际旅游包机。不用遭遇转机的劳顿,报团价格还能便宜个两三成,实在是为老百姓来一场“说走就走的旅行”提供了便利。

  连日来,记者调查了解到,去年南昌昌北国际机场国际旅游包机飞了349架次,几乎达到了每两天都有一趟国际包机。然而,随着各家旅行社群起逐鹿包机市场,“僧多粥少”的情况让不少旅行社不得不靠压低价格抢占市场,做的是“赔本赚吆喝”的生意。

   现象

  包机出国游花费

  与国内游相当

  “去年2月,我和一帮好姐妹去了趟泰国,旅行社报团的价格也就3100元,甚至比国内一些热门线路的报价还低。”在南昌市象山南路的一家旅行社内,刚退休的南昌市民刘女士和记者谈起了自己“旅游经”。她预备今年再去一趟韩国,提前来打探下有没有相应的包机直飞团。

  记者了解到,国际旅游包机的流行也带动了老百姓省内出境游的热情,而价格实惠则是最主要的原因。该旅行社的业务人员表示,目前旅行社推出的包机方向主要是泰国和韩国,以团体报名为主,价格比普通的转机游便宜20%~30%。

  “以往韩、泰两地旅游都需要去上海、深圳这样的地方转机,不仅舟车劳顿很辛苦,而且算下来价格也不便宜。但国际包机的话来回都是直飞,旅行社帮你办好一切手续,时间、金钱都省了。”南京西路一家旅行社的王姓负责人介绍称,一趟韩国游或泰国游的价格几乎和国内的云南游或海南游差不多。

  据介绍,国际旅游包机有一定的季节性,每年的7~9月份,以及临近春节的月份才是国际包机旅游的高潮,各家旅行社就会陆续推出包机产品。

   数据

  去年平均每两天

  有一趟国际旅游包机

  省商务厅空港口岸处的负责人向记者介绍到,昌北机场陆续开通的国际旅游包机通航点已有9个。但国际包机市场有一定的规律,并不是一年四季都会开通,受季节性影响,客流量有较大变化。

  记者从南昌机场海关采访了解到,2014年昌北机场国际旅游包机一共飞了349架次,分别是仁川航线124架次,济州岛航线88架次,南昌至韩国江原道(襄阳)航线39架次,甲米航线7架次,清州26架次,暹粒6架次,大邱16架次,务安18架次,釜山25架次。

  每年7~9月份是旅游旺季。去年7月7日,韩国大韩航空开通南昌与韩国首尔(仁川)间旅游包机,每五天一班;同日,韩国真航空开通南昌至韩国江原道(襄阳)间旅游包机,每六天一班;7月11日,韩国易斯达航空开通南昌与济州间旅游包机,每五天一班;随后7月24日起,南昌航空口岸首次开通了南昌至柬埔寨暹粒的旅游包机,每五天一班。

  数据显示,去年仅8月,南昌航空口岸单月出入境人数首次突破3万人次,达3.8万人次;出入境航班突破200架次,达238架次,均创历史新高。“其中,韩国出入境的人数就占到了总量的30%左右。”该负责人称。

  据悉,由于旅游包机多是由航空公司在不影响白天正常班次的情况下投入运力,以夜航航班为主,为保障航班飞行和出入境通关,南昌机场航空口岸海关、检验检疫、公安边防等部门的压力同时在增加。

   原因

  旅行社为包机上座率

  大打价格战

  记者从本地旅行社方面了解到,目前旅游包机的运营模式主要有两种:一是专业旅行社牵头从包机商手里以打包的方式包机,这种模式包括机票和旅游路线,投入较大;二是包机商对江西所有旅行社销客。

  “国际包机做的是旅游,拉的是人头。”前述相关负责人向介绍介绍到,国际包机就等于由出游的旅客包下一架飞机去外面旅游,并不对外售票,所有座位都掌握在旅行社或包机商手中。因此,包机对游客的依赖度非常高。

  那么,目前南昌国际包机旅游市场发展如何呢?

  南昌旅游集散中心总经理何泽鹏告诉记者,去年该旅行社去年包机4个月,飞了30多架次,平均上座率都在90%以上,但其中有不少做的是“赔本赚吆喝”的买卖。“包一架飞机要几十万,有150~180个位置,每个位置都是一份钱,所以就算亏本也要把上座率给做上去。”何泽鹏说,这也是为什么去年南昌直飞韩国济州6天的包机,旅行社的报价有的在3000元以上,有的甚至跌至了1500元的原因。

  据何泽鹏回忆,南昌市场自2012年开始做国际旅游包机,2013年市场上只有2~3家旅行社加入,而2014年参与的旅行社已经增至了5~6家。“飞机的总量在增加,但旅客的需求只有这么大,市场处于供大于需的状态。”何泽鹏说,在“僧多粥少”的市场环境下,各家旅行社一方面拓展渠道,另一方面只能通过打价格战抢夺市场。

   政策

  今年拟开通

  南昌飞韩国定期航班

  “包机航班主要是为出境旅游者提供一个通道,对航空业来说是作为先头部队打前阵,进行市场预热。”省商务厅空港口岸处的负责人表示,因为开通固定航班有一定客源的压力,包机可以对市场能不能飞,能飞到什么程度提供一个数据研判。

    目前,南昌航空口岸的国际旅游包机开发还处于初级阶段。对于本地的消费者来说,大部分人都是“一次游、一国游”,也就是属于第一次出境游,去的也仅是一个国家。而进行深度游、跨国游的消费者比较少,因此本地旅游包机受市场限制,没有办法把产品做得更丰富。

  为做大国际包机市场,拓展包机线路是出路之一。前述负责人也表示,目前省内旅行社对日本市场还没人“试水”,今年可以适时开通。

  记者从本地旅行社处采访了解到,确实有旅行社已瞄准了日本包机市场,并且谋划今年开通多条亚洲国家包机旅游线路。

  此外,记者从省商务厅空港口岸处了解到,南昌飞韩国的旅游市场已积累了一定的量,今年南昌航空口岸有望开通南昌飞韩国的固定航班。而按照国家民航总局的规定,同一航线如果开通了固定航线,为防止包机价格冲击,原则上是不允许再开通包机航线的。