南昌红谷隧道工程启动 2017年6月建成

    新华网江西频道１月１9日电 南昌市红谷隧道工程１７日正式启动。隧道位于南昌大桥、八一大桥之间，距南昌大桥约1.3公里，距八一大桥约2.3公里，连接红谷滩新区与东岸老城区。工程预计在2017年6月建成，届时将缓解过江通道过度拥堵问题，进一步沟通红谷滩新区与老城区联系，并加速红谷滩新区发展进程。

    “隧道建成后，市民们乘车过江最快只要3分多钟。” 中铁隧道勘测设计院副总工程师、红谷隧道项目负责人邢永辉说。

    红谷滩有两个出入口老城区有七个出入口

    红谷隧道起点位于红谷滩新区丰和中大道与怡园路交叉口东侧，路线自西向东沿怡园路下方布设，下穿红谷中大道、赣江中大道，并以直线形式穿越赣江。东岸以地下互通立交的形式分别连接沿江中大道、中山西路、朝阳洲中路。隧道主线长约2650米，双向六车道，设计行车速度为每小时50公里。

    在红谷隧道的施工过程中，最大的难点是如何做好隧道与东、西两岸的交通组织和衔接联系。一旦解决不好，隧道的出口处将形成交通拥堵。

    为最大限度分流两岸互通的交通压力，施工单位组织了专家对上海市城市建设设计研究总院、中铁隧道勘测设计院的方案进行论证、比选，于2013年6月选定“沉管法”过江隧道方案。确定的方案为：两岸设置了多个进出口与区域路网衔接。西岸于丰和中大道东侧设有主线出入口，于红谷中大道东侧设有一对出入口。东岸以地下“双Y型”互通立交形式连接沿江中大道、中山西路、朝阳中路，可以保证过江车流通过沿江中大道及与其相连的民德路、中山西路、朝阳中路、朝阳南路实现快速分流。

    据了解，整个工程预计在2017年6月底完工，建成之后市民不但可以快捷过江，红谷隧道也将成为国内内河规模最大的沉管隧道。

    几经波折最终确定过江隧道方案

    ２００１年，南昌基本确立了“一江两岸”的城市发展大格局，市建委牵头组织编制了“红谷大桥”工程可行性研究报告，但由于对赣江两岸景观影响较大而未被采纳。

    ２００３年，南昌市城市总体规划修编完成，红谷过江通道被正式纳入城市总体规划中。

    ２００５年，专家们结合了红谷滩的建设以及滕王阁景观的需要，将“大桥”改成了“隧道”。南昌市规划局组织编制了“红谷赣江过江工程规划方案”的初步研究报告，确立了“改桥为隧”的方案。

    ２０１２年，南昌市规划局委托南昌市城市规划设计研究总院开展《红谷过江隧道工程规划研究》，确定“一接多”方案。

    ２０１３年１１月，南昌市政府正式批复了《南昌市红谷隧道工程规划》。