南昌赣江游轮最快元宵节开放 曾数度起航均草草收场

■记者刘定乐/文

　　 1月15日中午，停泊在南昌港码头的游船“滕王阁37号”上散发着油漆味。装修工人正在给这艘船的船舱上新做的柜子及座位刷油漆，快要完工的船舱内呈现出一片喜庆的红色。“滕王阁37号”即将和去年年底到达南昌港的两艘新船——“滕王阁号”和“滕王阁游艇1号”担负起“赣江水上游”再度起航的重任。这是滕王阁37号第四次成为赣江水上游载客船。

　　 记者获悉，最新开航的赣江水上游有望在马年元宵节面向市民开放。目前物价局正在核准其游船定价。

“滕王阁”号游轮上游客拍摄两岸美景 记者袁征摄

　　回顾

　　一波三折的赣江水上游

　　两项目因事故夭折

　　1995年出厂的“滕王阁37号”算是赣江水上游的见证者了。近20年前，赣江还作为客运的黄金水道时，“滕王阁37号”载着旅客每天奔忙于河道，在波阳、都昌和南昌之间游弋。在南昌港码头工作了四十载的老万说：“十多年前，这条船跑的线路都是非常火的，坐船的人会带上铺盖通宵达旦排队买票或者候船。”

　　随着赣江水运的衰败，“滕王阁37号”开始搞起了“副业”。

　　第一次赣江水上游可以追溯到上世纪90年代初。江西水运集团南昌港客运站在八一桥下的裘家洲兴建了跑马场。42岁的曹亮一直在滕王阁附近工作，他还记得那时轰动一时的场景：“大概是1992年，我们那时候都没结婚，一到闲时候就跟一帮年轻的同事坐船到江心洲唱露天卡拉OK。”不过尽管当时很火，但是在一次事故后（据老员工回忆，上船时两名游客斗殴，致一人死亡）渐渐走衰，加上每年涨水的时候，好不容易送上江心洲的器材设备都被水淹坏，只维持了一个夏天的江心洲旅游项目就此夭折。

　　老万说，那一次的水上游任务没有用“滕王阁37号”。大约在2001年5月份，江西水运集团再次开发裘家洲江心洲，“滕王阁37号”担起了往返运输的任务。