南昌车辆年检合格率锐降五成
▲目前，南昌11家机动车检测站已执行车检新标准。
2015年3月16日，南昌市作为试点城市在全省率先实施《机动车安全技术检验项目和方法（GB21861—2014）》新标准（以下简称新标准）。新标准的要求较原来更加严格，尤其是对营运车辆增加了检测要求，不少车辆在年检时无法通过。据悉，新标准施行仅一周时间，南昌车辆年检合格率便锐降五成。
新标准要求严格
车辆检测多次仍不能通过
“原来年检都是一次性通过的，从来没这么麻烦过，今天复检多次还是不让通过。”近日在检测站进行年检的货车司机张先生气愤地向记者表示：“原本以为这次也能像原来一样一次性通过，谁知道第一次检测就说不合格。我根据他们说的情况去修理厂进行了修护，谁知道再来检测还是不合格，这样来来回回都跑了3趟，太耽误时间了，生意也给耽误了。”
据了解，新标准施行以来，不少司机都出现了类似张先生这样多次复检依旧不合格的情况。“原来我们也遇到过车辆年检不合格的情况，但只是少数。新标准施行以后要求比原来更加严格了，我们的检测完全按照新标准进行，不合格数量不断增加。”洪安机动车辆检测有限公司站长龚伟介绍：“不光是我们检测站出现了这种情况，南昌市其他机动车检测站也都出现了这种情况。”
远近光束检测
难倒大批营运车辆
龚伟向记者表示：“拿‘远近光束垂直偏移’这一项检测来说，新标准规定所有客车（不含非营运小型、微型客车）、货车（不含三轮汽车）、专项作业车，其车前照灯在车检时都要进行‘远近光束垂直偏移’的检测，然而仅仅是这一个项目就难倒了大批营运车辆。”原来，在新标准施行前，对该项目的检测是建议维护，即发现车辆灯光不合格，工作人员会建议车主进行维护，其对车辆是否通过年检不造成影响。而新标准施行后，车辆灯光检测不合格将被“直接否定”，即只有合格与不合格两种情况，车辆未通过该项检测，年检就不合格。
“新标准施行后，仅有极少数营运车辆能通过检测，目前我们这营运车辆检测合格率不足20%。对于该项目的检测，无论是老车还是新车都会出现检测不合格的情况，前几天我在给一辆未上牌的新车作检测时，该车因为这个项目不合格而没能通过检测。”龚伟说，合格率的降低使得不少司机对我们的工作提出异议，认为我们是故意刁难他们，故意不让他们通过。
对此，南昌长运检测站副站长耿继明也深有同感：“前几天，一位客车司机也是因为‘远近光束垂直偏移’的检测不合格而未能通过年检。此后，他找人对车辆进行了调试，在我们这来来回回检测了7次才最终合格。而像他这样检测多次的司机并不少见，不少司机在检测几次未通过的情况下，会觉得我们故意为难他们。”
多数修理厂无专门设备
车辆精准调试受阻
按照要求，车辆检测不合格后，车主可将车辆送至修理厂检修后再送到检测站复检。由于车前照灯“远近光束垂直偏移”的检测按照新标准的要求需达到精确的标准，因此需要有专门的仪器设备对其进行调试。然而，目前南昌市大部分车辆修理厂均无专门的设备。
龚伟向记者介绍：“不少车主在检测未通过后去过修理厂调试，但多数修理厂仅通过传统的人工方式进行调试，而这样的调试是很难达到标准的。有时检测对象原本离标准位置只相差一点点，但经过调试后可能会差得更多。”
对此，南昌不少机动车检测站的工作人员表示，希望南昌大型汽车修理厂引进灯光测试仪，改变传统的靠技术人员手动调试的方法，改用灯光测试仪对车辆进行精准调试。
新标准施行一周
南昌车辆年检合格率降五成
记者了解到，新标准实施一周来，南昌车辆年检合格率锐减。据悉，洪安机动车辆检测有限公司在执行新标准后，营运车年检合格率降至20%以下。此外，南昌长运检测站也面临着这种情况。
“原本我们一天能检测130余辆车，合格率在90%以上，但现在每天前来检测的车辆不足百辆，合格率也仅为30%左右。而对于营运车辆来说，10辆车中仅有2辆车能通过检测。”耿继明介绍。
南昌车管所工作人员向记者介绍：“目前，南昌市11家机动车辆检测站已全面执行新标准。在新标准施行前，每个检测站平均每天检测1450辆车，通过率在90%以上。也就是说，一天有1000余辆车能通过年检。但现在每天仅有500余辆车能通过年检，合格率下降五成。”面对这种情况，南昌车管所相关工作人员表示，新标准施行后车主需要一个适应过程，近期前来检测的车辆和通过率正在逐步上升。
