南昌零件抚州组装出整车

　 　南昌、抚州两城分工协作实现联动发展

　　初秋时节，记者走进位于抚州市高新区的江铃轻汽装配车间，这里马达轰鸣，电动螺丝刀吱吱作响，内室组装、底盘安装、发动机分装、检测……每12分钟，就有一台“骐铃”整车下线。一部部崭新的整车，里面部分零部件、发动机等，均是从南昌运来。下线后，这些整车也将通过南昌的物流公司，运往全国各地。江铃轻汽只是一个缩影，在抚州积极融入南昌都市圈的大背景下，两地地相近、人相亲、财相通，企业、人员正积极对接，分工协作，联动发展，南昌与抚州的经济往来热度正在逐渐提升。

　　南昌零件抚州组装

　　从去年10月6日下线第一辆“骐铃”皮卡以来，在江铃集团轻型汽车有限公司，现在平均每天能下线30至40台车，截至昨日，10月一共生产了700多台汽车。总装厂厂长周文告诉记者，这里组装的整车，大部分零部件和发动机是从南昌发来。组装完成后，再由江铃集团下属的一家南昌物流公司配送至全国市场。

　　今年1月至9月，“骐铃”实销量达到了4000多台，目前在皮卡市场占有率方面，已经进入了全国前十名。“能取得如此好的成绩，与我们和南昌公司方面的良好互动是分不开的。如今抚州要积极融入南昌，两地产业分工、协作将得到进一步发展，这对我们来说无疑是个好消息。”周文说，本月初，他们还收到了一个好消息，生产的“骐铃”皮卡首次实现出口，出口到阿尔及利亚。

　　江铃底盘股份有限公司是江铃集团在抚州的另一家全资子公司，在这里，主要生产的是前后驱动桥，这是汽车底盘的核心部件。据相关负责人介绍，现在公司每天能生产1200至1300台套前后驱动桥，高负荷状态下能生产1500台套，去年一年生产了60万台套。

　　“我们的生产能力很强大，从南昌下订单到产品运抵南昌，整个周期才需要5天。”相关负责人告诉记者，这里生产的前后驱动桥，60%至65%的产品是供应江铃集团内部，大部分是发往南昌，剩余的产品还要供应郑州日产、北汽福田、东风汽车、厦门金龙等国内企业和泰国三友等多个整车配套市场，

　　据了解，作为中国机械500强的江铃底盘，是抚州汽配企业中的龙头企业。据抚州市高新区党工委委员、管委会副主任骆顺泉介绍，江铃底盘从老城区搬迁至临川大道，再扩容至高新区，占地面积增至350亩，年上交税金超6000万元，已是抚州的纳税大户。

　　进贤企业家在抚州设立生产基地

　　在抚州市高新区，记者还发现了进贤企业家的身影。深圳市永通力电梯有限公司的经理王晓红是进贤人，1992年她南下深圳创业，从事电梯行业。22年打拼下来，她的电梯公司年产量已经达到4000余台，产品遍布江西、广东、安徽、湖南、湖北、河南、河北等多个省份。

　　深圳地处南方，当地人力成本较高，王晓红将目光放到了自己的家乡——江西，计划在江西建设一个电梯生产基地。王晓红最早考虑的地方是南昌，但因为用地紧张等问题，只好作罢。家乡进贤县也曾经找到她，但她经过多重考虑之后，最后选择了抚州，“抚州离南昌不远，而且它毕竟是一个地级市，交通、绿化环境、基础设施都要好于进贤，所以我选了抚州。”

　　新的生产基地已于今年4月21日开工，目前正在紧张建设中，预计明年过年后就能建成投产。届时，这个投资5亿元的电梯生产基地，年产量预计将达到1万台，产值10多亿元。“未来，电梯从这里运往全国市场，由于运输距离大大缩短，平均每台电梯能节省运费3000元，人力成本能减少1000元。这样算下来，光这两项，我一年就能节省成本4000万元。”王晓红说，如果情况一切顺利，她将加大投资，扩建抚州的生产基地。

　　骆顺泉告诉记者，据不完全统计，仅进贤县就有20余名企业家在抚州高新区投资。记者 贾明