南昌首列地铁正在“体检” 1号线将共有27列列车运行
本报南昌讯 信息日报记者黄培红报道：近日，南昌地铁1号线瑶湖定修段迎来南昌首列地铁，目前正在进行“体检”。
据了解，除这列列车外，地铁1号线还将陆续到达26列同型号列车，预计2015年10月31日前全部到位。11月底，27列列车需全部调试完毕。
工作人员介绍，今后，27列列车将奔驰在地铁1号线蛟桥站至奥体中心站之间，全线单线运行1小时左右，平均时速预计在每小时33公里左右。
南昌首列地铁列车 信息日报记者王祺摄
先进行静态调试
南昌首列地铁列车，全长120米、共6节车厢，被拆解成6节，“乘坐”大货车从2400公里以外的长春远道而来。1日，记者在瑶湖定修段见到它的时候，它已经“拼装”完毕。
“它虽然在长春已经进行过调试，各项指标都已达到出厂标准，但经过拆解和长途颠簸等，还需要进行‘体检’。”南昌轨道交通地铁运营有限公司总经理助理熊军介绍，接下来将进行为期一个月的静态调试。静态调试就是在列车不动的情况下，对整车紧固件检查、列车接线核查及接线状态检查，车门防夹功能、广播系统，空调系统、供风系统，照明功能、受电弓、牵引/制动系统静态功能测试。
之后，该列列车还将在1号线艾溪湖东站至奥体中心站的下行线进行低速度和高速度的动态调试，积累的参数将为后来的车辆提供宝贵的经验借鉴。
列车司机接受培训
记者在列车上看到，车头玻璃后面为一个操作台，与汽车驾驶室颇有几分相似。不过，相关仪表还未安装到位。据了解，这里将是地铁列车司机室，里面将安设3个显示屏幕，显示列车车速、网压、牵引制动等各种数据。
“司机主要来自订单班和社会招聘，目前正在上海接受培训。”熊军介绍，预计8月底到9月初能够完成培训。
据介绍，南昌地铁列车属于“无级变速”，提速不设挡位。从行驶的舒适度上看，地铁列车更为优越。
另外，南昌地铁列车根据南方城市特点，采用铝合金制造，相比其他城市的地铁更轻、更环保，可以节省电能。