到底怎么了？ 南昌首条BRT试运行水土不服

　　社会车辆占用BRT通道

　　2015年底，南昌市两种交通工具的“上马”引起了市民的极大关注：一是地铁1号线开通运营，一是南昌BRT通道试运行。这些天来，南昌市民切身感受到地铁开通后带来的交通便利。而南昌首条BRT通道试运行却遭遇了“快速车道不快速”的尴尬。不少市民还吐槽，BRT的试运行，加剧了井冈山大道、南莲路等城南片区的大范围拥堵。同样是公共交通，南昌BRT的试运行缘何水土不服，BRT到底怎么了？

　　 市民

　　 社会车辆混行 BRT通道形同虚设

　　7日8时许，记者分两路，分别采用乘坐公交车和驾车的方式，从老福山站开始体验南昌BRT通道。

　　记者在老福山乘坐88路公交车进入井冈山大道，在徐坊客运站进入BRT通道。记者发现，社会车辆占用BRT通道，形成大面积拥堵。88路公交司机杨师傅抱怨，“原本BRT通道的规划是北起老福山，南至莲塘银三角，如今BRT通道只建成了一部分，过了包家花园就没了。且这部分BRT通道还在试运行阶段，停车泊位的感应门无法使用，出租车、私家车都往BRT通道开，路况很差。前天从第五医院到墨山立交，堵了3个多小时，BRT通道形同虚设。”当日9时40分许，记者乘车来到终点昌南客运站。有市民表示，“没感觉到与平时乘坐公交有何区别。反而觉得更堵，一些社会车辆也往BRT通道内挤。”

　　市民熊女士表示，全国其他城市的BRT通道是专用道，我们的BRT通道却是社会车辆、行人横行，根本发挥不了其应有的作用。

　　关于BRT通道拥堵的原因，司机杨师傅和熊女士还不约而同地提到交警的不作为。杨师傅告诉记者：“平时开公交就看不到交警，前天最堵的时候，我打122，希望交警上路缓解交通拥堵，结果还是看不到影儿。”

　　另一名记者驾车从坛子口立交出发至昌南客运站北门，全程约10公里，耗时30分钟，算是比较通畅。主要拥堵点在井冈山大道南昌市第五医院附近，200米的路程堵了约10分钟。记者沿路发现BRT车道中确实混杂了不少社会车辆，每个专用道路口也未见相关人员对社会车辆进行引导。