南昌首次开通城市“微公交” 票价1元可“走街串巷”

11.08.2015  10:43

  江西网络广播电视台8月9日南昌讯(记者 胡康林)为增加城区公交覆盖面,提升城区居民出行便捷度,南昌公交运输集团结合道路通行条件及与地铁、BRT等交通方式有效衔接,规划设计了20余条微公交线网,实现地铁送到站、公交送到家。为此,8月10日将开通第一批2条微公交线路,同时4条常规公交线路将作调整。

   规划微公交线路20条  首批开通2条运行

  所谓微公交,突出的是“”字,一是车型小,6米左右,运营方式比较灵活,服务的客流强度不高;二是途经道路绝大部分是支路,是为乘客提供与其他运量大的交通方式的有效衔接,通过灵活调度将区域内分散的客流积聚到换乘枢纽,重点为公交快干线、地铁提供接驳服务,从而减少居民因最后一公里问题没解决而过多依靠电动车、私家车等个体交通方式出行。

  “根据总体规划,南昌公交运输集团将设计20余条微公交线路,目的是对现有的公交线网体系进行一次有益的探索和研究。在新形势下,通过微公交线路的开通,填补常规公交线路在社区覆盖不足的短板,充分发挥其机动灵活、温馨时尚、经济舒适的优势,吸引更多百姓乘坐公交出行。”南昌公交运输集团相关负责人表示。

  此次首批开通2条微公交线路,采用的是车身5.98米和9米的两种车型,车辆座位分别为9座和21座,车辆均为高品质空调车,票价为一元一票制。

   扩大公交覆盖面  实现公交与地铁、BRT无缝对接

  据悉,跟常规公交线路不同,微公交一般将更多出现在以往没有公交车线路的社区道路、支路甚至村道上,线路里程短、周转速度快,随着微公交线路路线开通并形成网络,将可以很好地解决常规公交线路难以覆盖地区居民出行的问题。

  同时,微公交线路将进一步扩大南昌公交线路的覆盖面,使公交线网布局更加精细化、科学化、便民化,且与常规公交线路、公交BRT、轨道交通形成无缝接驳,为其实现喂给功能。

  然而,目前来看,开通更多的微公交线路面临着一个基础性的问题,就是老城区公交枢纽站和停车场用地缺乏,使得微公交线路的开通条件受到限制和影响。