2015新改变·南昌254公里快速路构建快捷都市生活圈

　　快捷时代： 254公里快速路打造快捷都市生活圈

　为加快南昌城市化进程，畅通城市交通，构筑布局完善、结构合理、功能清晰的一体化城市干线道路网，南昌市规划了总体呈“十横十纵”的中心城区干线路网和外围干线路网工程，总里程约677公里，其中快速路里程254公里，截至目前共实施了23项，项目总投资约405亿元，已累计完成投资约188亿元。其中竣工通车3项，在建13项目，新开工7项目。
    南昌市沿江中、南大道位于昌南城区，为昌南城旧城中心区南北向出入主通道之一，是“十纵十横”快速路中位于中心城区的一条纵向快速路。沿江中、南大道北起滕王阁南至生米大桥，全长约9.1Km。目前，朝阳南路—生米大桥段主线、辅道，生米大桥互通改造及南昌大桥互通改造主体已全部完成，南昌大桥互通、生米大桥互通立交所有匝道已完成，已全部开放交通。
      前湖大道快速路工程也是南昌市规划“十纵十横”干线路线重要组成部分，工程起于西外环，至于建设中的朝阳大桥，全长约9公里，红线宽60-110米，分为高架、地面、隧道三种断面形式，设计时速60公里/小时。目前该工程已完成了立项、可研、初步设计批复工作以及招标工作已完成。
      此外，正在实施红角洲前湖渠道段隧道围护桩施工，其中与朝阳大桥相连接的2联箱梁已完成主体结构施工，在完成各项征迁工作及完善施工交通组织工作后将全面开展桥梁桩基础施工。

　　 高效生活：朝阳大桥上半年可通车

　朝阳大桥工程西起丰和南大道，东至抚生路，路线全长约3.1公里，其中跨江段长1.6公里，桥宽37米，双向8车道。主桥主跨采用六塔七孔单索面斜拉桥方案，项目总投资约25.8亿元，大桥的建成将加快朝阳新城、红角洲地区发展，优化城市布局，使生活更加高效。
      朝阳大桥自2012年10月开工建设以来，跨江主桥下部结构全部完成，预计1月20日可实现主桥合拢，3月底完成通航孔主梁结构施工，2015年上半年实现通车。
      届时，市民从洪都大道前往红谷滩，正常车速的情况下也就只要10到15分钟就能到达红角洲。如果前湖大道快速路工程完工后，青云谱区的市民经朝阳大桥前往湾里，最快20分钟就能到达，这座大桥将成为真正意义上的城市快速通道。

　　 红谷隧道建2017年6月竣工通车

　红谷隧道位于跨江大桥南昌大桥、八一大桥之间(距南昌大桥约1.3km，距八一大桥约2.3km)，连接南昌市红谷滩新区与东岸老城区。隧道起点位于丰和中大道与怡园路交叉口东侧，隧道主线全长约2650m,设计行车速度为50km/h,隧道的建成将极大地疏缓南昌市跨江通道的交通瓶颈，减轻南昌大桥、生米大桥、八一大桥的交通压力。
      该项目投资为32.8亿，建设工期为42个月，预计在2017年6月底完工。目前，南北子坞土建均已完成，正在施工管段预制，干坞工程完成20%。东岸上段正在进行基坑开挖、主体结构施工；岸下施做围堰；东岸工程完成25%。西岸上段正在进行基坑开挖、主体结构施工；岸下围堰充砂长管袋施工完成，正进行防渗墙施工；西岸工程完成30%。
 

地铁时代：南昌轨道交通1号线年底通车

　 轨道交通1号线是南昌轨道交通线网中一条L形的骨干线，为南北走向，规划起点为乐化，线路全长28.8km，全部采用地下形式敷设，共设24座车站，其中规划换乘站5座。全线设1座停车场、1座定修段、2座主变电所。一期工程已于2010年1月开工，计划于今年底通车试运行。
      目前，1号线前期管线迁改、绿化迁移、交通疏解工程已基本完成；全线24个车站和一个明挖区间全部完成结构施工，盾构区间全部完成。2014年9月12日，列车在1号线“四站三区间”(奥体中心站、天祥大道站、太子殿站、艾溪湖东站四个车站及区间)动调成功并进行试跑。
      轨道交通2号线一期工程起点为站前南大道站，终点为辛家庵站。线路全长23.78km，共设21座车站，其中规划换乘站6座。全线设一座综合基地，控制中心于1号线共用。一期工程已于2013年12月开工，计划于2017年底竣工。
    截至目前，南昌地铁2号线21个车站共有14座车站开工建设，其中4座车站(西客站、卧龙山站、地铁大厦站、龙岗站)主体结构封顶，6座车站(岭北三路站、前湖大道站、国体中心站、学府大道东站、雅苑路站、翠苑路站)在主体结构施工，6座车站(站前南大道站、红谷中大道站、八一广场站、青山路口站、洪都中大道站、火车站站)在围护结构及土方施工。其余5座车站(阳明公园站、福州路站、丁公路站、永叔路站、辛家庵站)在进行前期准备工作。目前2个单线区间(龙～西上行线、地～雅上行线)正在施工，累计掘进1.36Km。机电系统招标工作已经进入招标准备阶段。