危险化学品码头　南昌盼望着

据统计，南昌2010年水运货运量668万吨，而在这其中，危险化学品水运占了不小份额。然而，南昌目前却无一个合法获批的危险化学品装卸码头，所有通过水运进入南昌的危险化学品，都是在失去监管的状态下偷偷非法装卸。这个尴尬局面如何破解？

无正规码头 靠非法装卸

自今年6月开始，为规范水运秩序，南昌市地方海事局协同港航处联合整治辖区非法偷装偷卸危险化学品的违法行为，保障赣江饮用水不受污染，维护辖区水上交通安全。

“我们24小时监控出入辖区的危险品运输船舶，对辖区可能发生偷装偷卸的水域进行联合突击检查。”6月17日，南昌市港航管理处相关负责人向记者介绍说：“每年南昌水运的危险化学品有几十万吨，但目前还没有一个港是有危险化学品装卸经营资质，所以一些水运船只就选择深夜时分，在滩头、沙滩等地偷偷装卸危险化学品。这种行为容易引发事故，万一出事，危险化学品非常容易流进赣江，影响水质安全。我们已查处多起非法装卸危险化学品的行为。”

据了解，港航与海事部门一直在致力于打击这种非法装卸危险化学品的行为，但市场有需求，仅仅靠堵难见成效。

建专用码头 喊了很多年

“我们也不想偷偷摸摸装卸危险化学品，但南昌没有装卸危险化学品资质的码头，我们能怎么办？”多年从事内河航运的熊老板告诉记者，从外地走水运运来酒精、甲醇等危险化学品只能在深夜找偏僻的浅滩装卸，晚上光线不好，人又非常紧张，确实容易出事，而且一旦被查获，就要被处罚，他们也非常希望南昌早日建成能装卸危险化学品的港口码头，赚点安心钱。

事实上，南昌水运事业中这块的“短板”早已引起注意。早就有报道说，根据南昌市港口的整体布局规划，为拓展南昌港功能，交通部门准备投资1亿元，在南昌港樵舍危险品港区建设一座4个2000吨级泊位的现代化化工专业码头，前期工作已展开，预计2012年建成投入使用。然而，记者了解到，这个预计2012年建成投入使用的码头，至今也难投入使用。

熊老板说，当时听到这个消息很高兴，谁知道一拖多年，码头还是没影踪。

记者了解到，当时，南昌市安监、交通、消防、环保、海事等部门联合实地调研后，同意在南昌扬子洲的赣江溶剂厂码头设立化工产品临时装卸作业点，该方案已获批准。

既然批准了为何却没有建成呢？“里面牵扯的部门太多，一言难尽。”有业内人士告诉记者，当初临时装卸点选址是经过多方论证的，不在主航道旁，一旦发生泄漏也不容易影响赣江主航道。但喊了这么多年，因为牵扯的部门太多，达成不了一致意见，就这样一直拖了下来。

“在扬子洲建危险化学品临时装卸点，确实有过这个说法，但后来一直没搞成。”南昌市港航处相关负责人表示，市场有这样的需求，却没有一个合法的码头来装卸，仅靠查处来“堵”杜绝不了违法行为，所以他们也希望樵舍危险品港区的现代化化工专业码头能早日建成投入使用，化堵为疏，真正将南昌水运危险化学品市场规范起来。本报记者 蔡颖辉