缓解交通压力承接周边市场 江西国际汽车广场日趋成熟

　　江西网络广播电视台12月10日讯 南昌城市交通尤其是市内交通压力的突显，使得“城内大商场，城郊大市场,城外大流通”成为必然，越来越多的市场选择“退城进郊”，迎宾南大道沿线的江西国际汽车广场即是其中之一。随着迎宾南大道重要交通枢纽地位的确立，沿线重型机械等占道经营情况急待改善。江西国际汽车广场作为省、市、县三级政府重大重点项目，已做好相关部门要求接纳沿线违规经营户的工作，市场运营日趋成熟。

　　 机动车数量剧增，南昌城市交通压力突显

　　近年来，南昌市的机动车数量快速增长，截至去年年底，南昌市民用汽车保有量63.1万辆，民用轿车保有量32.7万辆，其中私人轿车保有量26.39万辆，增长25.3%。以南昌市户籍总人口510.08万计算，南昌市平均每8人中就有1辆汽车。与2012年相比，南昌市民用汽车保有量增长10.7%，民用轿车保有量增长20%，私人轿车增长25.3%。

　　统计数据显示，南昌市城市道路的延长仍然赶不上汽车保有量的增加。按照国际标准，一个地区，每公里道路汽车保有量达到270辆时，本地区汽车容量已经达到饱和。南昌市去年城市道路总长度1647.2公里，增长5.8%；城市道路总面积达到3458.3万平方米，增长8.3%。以去年南昌民用汽车保有量与城市道路总长度比，每公里达383辆，处于超饱和状态；仅以民用轿车保有量与城市道路比，也接近每公里200辆。民用汽车保有量增加，尤其是私家车的保有量大幅提升，成为城市交通日益拥堵的主要因素之一。

　　南昌城市交通尤其是市内交通压力的突显，使得“城内大商场，城郊大市场，城外大流通”成为必然，越来越多的市场开始“退城进郊”。迎宾南大道沿线的江西国际汽车广场即是其中之一。

　　 迎宾南大道成重要交通枢纽，占道经营急待改善

　　早在去年9月份获批的《南昌市城南片区CN6分区（岱山地区）控制性详细规划》中，东至南莲路，南至振兴大道，西至雄溪河，北至昌南大道，规划面积为10.62平方公里范围的该地区将形成以旅游、休闲、文化、生活居住等功能为主导，集商业金融、商务办公、文化娱乐等配套设施为一体的综合区。其中，迎宾南大道规划为城市主干道。

　　作为出入南昌市主干道之一的迎宾大道，自今年10月开始进行整治，整治对象为占道经营重型机械、农用机械等经营户。该块区域两侧常年被经营户占道使用，经常造成非机动车道及人行道拥堵，导致大量非机动车甚至行人行至机动车道，致使迎宾大道行驶的机动车存在众多安全隐患。