郭双年：“强制收编”打车软件是权力耍横

　　继禁止早晚高峰使用“打车软件”之后，上海市有关部门再出狠手，要求嘀嘀打车、快的打车与强生、大众、锦江、海博四家出租车公司电调平台进行对接。(3月20日中国青年报)

　　“强制收编”何患无词。打车软件是不是向有关部门说的那么“坏”，不得而知，但之前的舆论已经做足了文章，给人的印象打车软件就是一根“搅屎棍”，严重扰乱出租车市场秩序，必欲除之而后快。

　　现在可好，上海有关部门终于如愿以偿。在之前实现禁止早晚高峰使用“打车软件”的梦想之后，现在又把嘀嘀打车、快的打车软件“强制收编”。问题是，上海有关部门在没有任何证据证明“打车软件”是影响出租车市场秩序“罪魁祸首”的情况下，就采取强力收编的办法，不但出租车司机难以认同，就连公众也是狐疑满腹。

　　因为在关乎公众利益的问题上，权力部门的每一次决策都不能妄为，必须有民意支持。“打车软件”到底是好还是环，应该由公众说了算，而不能关起门来想当然。即使要收编，也应该招开听证会，让民意作主。

　　程序正义是公平的前提，“强制收编”连基本的程序都不走，何来公平可言？权力一耍横，百姓就遭殃。“强制收编”是否像某打车软件公司一位不愿透露姓名的高管说的，要求与出租车公司电调平台对接的目的是为了“收租子”，需要工信部介入调查后给出明确答复。

　　有关部门真是替百姓着想，也不能“相相煎何太急”,“强制收编”既是一种懒政思维,也是一种人治思想，反映的是暴政，与建设法制政府的要求格格不入。

　　“强制收编”是不是与民争利，背后有没有利益输送，期待工信部的调查后能为公众廓清迷雾。只有对权力谋利采取零容忍，才能使出租车市场健康发展。