南昌人“地铁梦”再近一步 1号线屏蔽门已测试百万次
7月31日，南昌地铁再次传来“捷报”，地铁1号线屏蔽门样机完成了百万次测试并通过验收，现已投入量产，第一批屏蔽门将于8月15日之前在奥体中心站至艾溪湖东站完成安装。目前，一号线已全面进入机电设备安装阶段，南昌人的“地铁梦”离现实又靠近了一步。目前，南昌地铁1号线建设正在稳步推进之中，已完成盾构掘进94%。
屏蔽门与站台隔离防止乘客跌落
众所周知，地铁屏蔽门使用于地铁站台，主要功能是将站台和列车运行区域隔开，保障乘客的人身安全和列车正常运行。
7月31日，记者在地铁屏蔽门安装车间看到，屏蔽门位于站台边缘位置，与列车门实现同步开启。“主要作用是将轨行区和站台分隔开来，防止乘客跌落轨行区，保障乘客和列车进出站时的安全。”南昌轨道交通集团项目管理公司副总经理胡振亚介绍，站台屏蔽门系统还与列车运行系统相连，司机在车厢内就可了解屏蔽门开启状况。地铁站台安装屏蔽门还可以大幅度地减少司机瞭望次数,减轻了司机的思想负担。
安全：三道保障让乘客及时疏散
据了解，南昌地铁1号线24个车站两侧都将安装屏蔽门，整侧屏蔽门长约114米，对应地铁车辆门设置了24个单元门。
整个屏蔽门系统包括滑动门、固定门、应急门和隔离门。其中，滑动门与列车门相对应，可与列车门实现同步开启和关闭；固定门主要起隔离作用；应急门位于滑动门两边主要用于应急逃生和人员疏散。
为保障市民能够紧急疏散，屏蔽门系统还设置了三道安全保障，可有效保证乘客尽快到达站台区。当发生滑动门无法正常工作时，首先可以扳动滑动门上的解锁把手，手动打开滑动门；其次乘客可以手动打开应急门，由此进入站台区；当前两种方式都不起正常作用时，车站工作人员将会通过特制的钥匙，快速打开旁边的应急门，让乘客尽快疏散。
“与地铁车辆门一样，屏蔽门也具有防夹功能，屏蔽门碰到障碍物就会自动打开，在运行的过程中可以隔离列车的噪音、扬尘和列车运行产生的风，为乘客提供一个安全舒适美观的乘车环境。”方大集团项目副经理梁丰介绍，屏蔽门除了人性化的设计外，还具有节能效果，可使车站空调电耗降低30%，实现地铁运行的环保、低碳。
实验：历时5个月完成百万次测试
为保障投入生产后屏蔽门能够正常开关，南昌地铁1号线首批屏蔽门系统在模拟的环境下经过5个月反复进行了100万次开关实验。
“严格的测试是为了保障安全性能和正常使用，地铁1号线所有屏蔽门都将按照这个标准生产。根据测试结果，屏蔽门正式投入使用后，可在10年内不出现问题。”胡振亚说，屏蔽门系统正式安装后，他们每周都还会进行例行维护，确保屏蔽系统安全有效。 .
记者了解到，为迎接首列地铁列车进行动态调试，首批屏蔽门系统将在8月15号之前在奥体中心站至艾溪湖东站完成安装，整个地铁1号线全线24个站的屏蔽门系统预计在明年6月完成安装调试。
市民：一定会爱上“地铁生活”
“在炎炎的夏日，多希望一出家门就能坐上开了空调的地铁，十分钟即达上班地点，再在地铁口买好早点，开始一天的美好生活。”在红谷滩上班的孙小姐表示，她家住北京西路，每天需要坐公交车过江上班，“在上下班高峰期过桥，不仅车厢内人挤人，而且车外车辆一样拥堵，我就天天期盼地铁早日开通，上班就不再会因为路上意外堵车而迟到了。”
无独有偶，小军在南昌工作了三年，发展得不错，他已经准备在南昌买套房子成家了，他的买房原则是“地段偏点儿无所谓，只要离地铁站近就可以。”他说：“等地铁建好了，在市区去哪里都近，出行会省时省力得多。相信很多人跟我一样，已经爱上了未来的‘地铁生活’。”（记者 胥岩）
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