地铁1号线明挖区间主体结构封顶

　　记者昨日从南昌轨道交通集团获悉，地铁1号线中山路段施工取得重大进展：全线唯一采用明挖施工的子八（子固路站至八一馆站）区间实现了主体结构封顶；全线控制性节点工程八一馆站完成了土方开挖；中心城区盾构施工难度最大的八八（八一广场站-八一馆站）区间盾构掘进顺利，首台盾构机计划于8月底前接收。

　　据了解，子八明挖区间位于老城区中山路，西起铁街，东至象山路口，是南昌轨道交通1号线唯一的明挖区间。该区间为地下两层箱型框架结构，基坑长322.6米、宽19.4米，深18.3米，基坑土方约8.4万方，结构划分17个单元。该明挖区间地理位置特殊，施工在作业面狭小等不利因素下，安全通过了沿线中山商务城高层建筑、八一起义纪念馆文物保护群等风险源，克服了材料进场、渣土外运等困难，为1号线全线贯通奠定了良好的基础，也为南昌地铁在中心城区狭小场地施工积累了丰富的经验。八一馆站于2013年11月底开始基坑开挖，历经8个多月，克服了雨天多、施工干扰等因素影响，最终顺利完成土方开挖。

　　目前，八一馆站1号线车站正在进行主体结构施工，计划年底前开始铺轨作业。

　　截至目前，1号线盾构掘进46129米，完成总量的95.3%。全线共有48条盾构区间，目前39条区间实现贯通；全线轨道总长61.944公里，目前已开始在珠江路站、地铁大厦站、高新大道站3个机铺铺轨基地，以及奥体中心站、瑶湖定修段2个散铺铺轨基地开展作业，累计完成22.858公里，完成占总比例的37%。风水电及非公共区装修工程包括全线24个车站（含区间）的安装装修工程，目前已开工17站，开工车站数已达71%。（张振波 记者 张江 熊家福）