司机腐败 苍蝇盯了有缝“蛋”

来源: jx.people.com.cn

一、分享权力，领导司机变“司机领导”

据媒体报道，河南省烟草局司机王某某，利用长期接近领导所形成的密切关系，促成领导拍板做出购买大楼的决定，并在交易成功后从中获取500万元的巨额贿款。日前，王某因利用影响力受贿罪被一审判处有期徒刑7年。

这一案例使领导司机这个特殊群体引发众人关注，据来自河南省高院的消息，该司机的“领导”－－河南省烟草专卖局原局长郑建民，此前也因受贿罪被判处无期徒刑。有媒体报道称，一些专车司机凭借其为领导服务的特殊身份，逐渐分享部分权力资源，领导司机变成了“司机领导”，开始参与甚至主导某些腐败犯罪，成为一种新的腐败群体。

二、特殊的身份，特殊的群体

现实生活中，领导的专车司机早已经是特定化的一个群体了。坊间将他们比作为领导的“服务员、导游员、代收员、情报员与保密员”。一份调研统计显示，部分公车使用有三个“三分之一”：办公事三分之一、干部及亲属私用三分之一、司机私用三分之一。因为服务过程的“公私不分”，和作为拥有权力的领导“身边人”这一特殊的身份，近些年专车司机参与腐败或者单独腐败的案例并不鲜见。

＝＝媒体报道过的领导司机腐败案件＝＝

＝＝媒体报道过的领导、司机共同犯罪案例＝＝

三、司机“有疾”，源于领导“有病”

宰相家人七品官。某种意义上，作为领导身边的红人“司机”，有时就像领导的“家人”一样，领导要依赖司机做很多事情，包括领导的家事。领导一些关系也需要司机帮助打点，司机则责无旁贷帮助领导实现权力的延伸。

◎司机“有疾”源于领导“有病” 　针对司机腐败现象，舆论普遍认为领导自身不正，给司机提供了腐败的土壤。新华社发文表示，是领导行为不端致公车司机“搭便车腐败”，每个贪污的司机背后都有一个腐败的领导。司机“有疾”，多半源于领导“有病”。

◎司机腐败是隐权力的一种　 《山西晚报》发表评论指出，官员对于司机的影响是不可小觑的。清廉的官员，就有可能带出清廉的司机；相反腐败的官员，就会对司机形成不良的示范。司机权力只是隐权力的一种，司机腐败则是从属性腐败。官员腐败的皮之不存，公车司机腐败又毛将焉附？

◎享受特权成为部分领导的习惯 　用中央财经大学政府管理学院徐焕东教授的话说，部分官员把公车视为享受工具和权力象征。的确，这么多年来，享受公车特权已经成为了部分领导干部的习惯，因而对于公车改革也缺乏原动力，甚至想出对策抵制抵消中央指令。

受到信任的领导司机所分享的部分权力资源（来源：《新京报》）