善用“大数据”的铁路人——彭琛

每年春运就是一次人口大迁移，这期间，铁路需要加开多少趟临客，去往哪些方向等，都离不开售票车间计划室的运筹帷幄。今天，就让我们认识下这样一位善用“大数据”的铁路人——南昌火车站售票车间计划班组主任彭琛，江西台记者陈月珍报道：
这两天，高校学子正集中返校，售票系统显示，未来三天，我省到北京、成都、西安等高校集中方向列车余票充足，这背后就有彭琛和同事们的努力：（出录音）
“通过各种数据收集，发现今年学生高峰后延，我们对学生的一些主要方向的票额留足，保证他们的顺利出行。”
作为一名和时刻数据打交道的人，彭琛始终要从全局把控客流变化，保证高峰期旅客顺利出行。今年春运，在彭琛的建议下，南昌西站在节后多加开了一趟广州方向的“夜间高铁” 。事实证明，她的判断是准确的：（出录音）
“初六、初七、初八，G4805次列车，全都卖完了。”
在彭琛眼中，一个个数据并不枯燥，串联起来有趣的很：（出录音）
“有些车（票）卖的速度的快和慢都不一样，比如福建厦门方向的票就卖得比较慢，广州深圳上海方向就卖的快，所以我说一方水土养一方人，挺有意思的。”
今年49岁的彭琛经历了铁路的多次改革，从最早的到站台、到售票大厅数人头、划“正”字预测热门方向，到如今的大数据分析；再从最早的大篷车、绿皮车、红皮车，到现在的动车、高铁，彭琛说，时代越发展，越需要对服务的用心投入：（出录音）
“原来一票难求，我开什么车都能卖，现在不一样了，你得动脑筋，你得用心，你要想想你的车怎么开得更好，满足旅客需求。”
去年，彭琛被评选为南昌铁路局“十大平凡之星”，明年将退休的她笑称，今年最重要的工作就是站好最后一班岗，想着2018春运怎么开车更科学：（出录音）
“一趟一趟车，满满地开出去，旅客出行更方便了，我们效益又增加了，有一种成就感。”