地铁时代南昌将有4大变化
▲南昌首列地铁列车去年上半年试运行。
2015年，对南昌市民而言最为期待的本地大事件之一是南昌地铁1号线的正式试运行，地铁时代的到来，意味着南昌即将迎来新的交通时代。
纵观南昌地铁1号线的建设历程，其中不乏亮点，比如地铁站内洋溢“红色文化”的装修设计、成功穿越中山路老建筑群、赣江等。即将完工的南昌地铁1号线作为南昌第一条贯穿东西的地下交通大动脉，将与南昌地铁2、3、4号线一道迈进快速交通的新时代。
变化一
地铁1、2号线构成十字交叉网
为赣江两岸地面交通减压
从缓解地面交通的角度看，由于南昌地铁1号线几乎贯穿八一广场、红谷滩中心区等交通压力较大的区域，且与南昌地铁2号线在八一广场及丰和大道相交，因此，地铁1、2号线建成后将形成十字交叉网络，使南昌中心城区的地面交通“长舒一口气”。
在火车站等人流集中区域，南昌地铁2号线将与南昌西站无缝对接，市民从南昌西站出站乘坐地铁2号线抵达地铁大厦站后，可换乘地铁1号线，途经秋水广场、中山西路、子固路，抵达八一广场等主城区各个站点。
根据快速轨道交通线网规划，南昌地铁远景规划线网为网格+放射状结构，由5条线组成，其中1号、2号、3号线为主骨架线路，4号、5号线为辅助线路。
不难想象，在不久的将来，在南昌市民出行高峰时段，南昌轨道交通将与公交车、自行车等互补。届时，南昌地铁将承担更大的城市客运功能，解决赣江两岸市民“最后一公里”的出行问题，赣江两岸地面交通压力将大幅降低。
变化二
形成覆盖主城区
半小时交通圈
南昌地铁的远景目标是将公交出行比例提高到35～40%，中心城区内90%以上的公交出行通过直达或一次换乘完成，形成覆盖主城区的半小时交通圈。
据悉，南昌轨道交通1号线共采购27列列车，其由中国北车长春轨道客车股份有限公司生产，列车宽度为2.8米，高度为3.18米，每节车体长约19米，加车间连接部分，整列车全长约118米；每列车由2节拖车和4节动车组成。每列车定员总计1460人，最大载客人数为2062人。
变化三
独具南昌特色的站台设计
为洪城新增“地铁文化”
城市地铁站不仅是地下交通通道，还是输出这座城市人文情怀、艺术文化和历史魅力的重要载体，乘客在北上广等城市的地铁站不难看到独具特色的地铁文化。正因如此，南昌地铁1号线在规划建设之初，就谋划把公共艺术引入地铁，并确立“一线一色一站一景”的理念。独具南昌特色的站台设计为洪城新增“地铁文化”。
拿南昌地铁1号线来说，其站台设计以象征革命热情的杜鹃红为主色调，地铁列车车身醒目的红色线条设计灵感来源于杜鹃花。此外，地铁自动售票机的外观和触摸屏的主色调为映山红。
记者了解到，南昌地铁1号线八一广场站、八一馆站、秋水广场站和地铁大厦站的艺术墙设计方案已经确定，主题分别是“回眸展望”“井冈风云”“洪城白鹭”“托举起城市的力量”。
今年年底，南昌地铁1号线将试运行，沿线各地铁站的装修工作已进入倒计时。据了解，目前，南昌轨道交通集团正在对4个特色地铁站的文化艺术主题设计及艺术品安装进行招标。
变化四
地铁激活城区商圈
将打造线性“商业长廊”
“地铁将造就一条黄金走廊。”早在2009年南昌地铁1号线动工初期，华东交大交通运输与经济研究所所长查伟雄就这样预言：这是一条线性呈立体状的商业长廊。
南昌地铁1号线在高新区共设有6个站点。“虽然地铁还没修完，但是这两年这一片区的变化实在太大了。逛街购物、休闲娱乐等配套设施一下子齐全了。”家住南昌谢家村的梁女士抑制不住内心的兴奋。届时，从南昌地铁1号线彭家桥站到谢家村站，经过一站即可到达。
南昌地铁1号线连通老城区和红谷滩新区CBD（中央商业区）两个核心区，以及昌北、城东两个副城区。随着南昌“一江两岸”格局的拓展、拉升，南昌市民休闲娱乐的场所逐渐“过江”，转移到红谷滩新区。
南昌地铁2号线则涉及到南昌另一个重要板块——九龙湖片区。从已公布的多项规划中不难发现，随着南昌西客站的通车，未来其与南昌地铁2号线交会，九龙湖板块将搭建起覆盖全市甚至全省的外向型大商圈。
此外，记者从南昌轨道交通集团了解到，目前南昌地铁1号线全线24个站点均已经完成结构封顶，48条单线区间全部实现洞通。有望提前通车的南昌地铁2号线21座车站已有8座车站完成结构封顶，3座车站（站前南大道站、国体中心站、前湖大道站）正在进行主体结构施工，9座车站（红谷中大道站、阳明公园站、青山路口站、福州路站、八一广场站、永叔路站、南昌火车站站、洪都中大道站、辛家庵站）正在进行围护结构和土方施工。目前，丁公路南站正在进行前期施工准备。