南昌市民即将圆地铁梦 2015年12月30日将售出第一张地铁票

　　同时，12月22日，南昌地铁2号线首条盾构区间已经顺利贯通。明年，地铁3号线也将随即开通建设、4号线工程同步启动。全部线路由1至6号线一、二期组成的轨道交通骨架网；第二阶段为2020年之后至远景年逐步建成全线网，4号线，1号线二期、2号线二期、3号线二期，形成高度完善的轨道交通线网，实现线网规划的总体目标。

　　 地铁一号线已全线洞通 2015年底开通试运行

　　南昌地铁1号线作为南昌市首条地铁线路，地铁1号线一期工程起于双港大道双港站，止于瑶湖西岸的奥体中心站，全长28.7公里，全部采用地下形式敷设，共设24个车站，车站采用明挖法施工，区间以盾构法为主，其中规划换乘站5座，全线设1座停车场、1座定修段、2座主变电所。据了解，整个项目建设工期为5年，总投资为181.1亿元。按预期计划，1号线将于2015年3月底实现轨通，4月底实现电通，10月底完成综合联调，预计2015年底通车试运行。

　　2013年9月4日，南昌轨道交通1号线地铁大厦站至秋水广场路站下行线区间盾构顺利始发；2013年12月3日，南昌地铁一号线瑶湖定修段正式拉开铺轨序幕，1号线机电系统轨道工程将陆续进入施工阶段；2014年7月1日南昌地铁首列车到达瑶湖定修段；9月12日，列车在1号线“四站三区间”(奥体中心站、天祥大道站、太子殿站、艾溪湖东站四个车站及区间)动调成功；12月26日，历时两年多的南昌轨道交通1号线最后一台盾构顺利接收，标志着地铁一号的盾构区间全线洞通。

　　据了解，南昌地铁采用的车辆车型为B型车，车厢宽2.8米，高3.8米，车体有效长度19米，单向每小时最大载客量3至5.5万人次。

　　南昌地铁1号线一期工程主要覆盖了蛟桥、红谷滩中心区、老城中心区、城东和瑶湖五大片区，全面开工建设后，地铁沿线的部分路段和商业中心都实行了大范围的交通管制。二期工程计划将向北延伸至南昌昌北机场，向东穿越瑶湖延伸至麻丘，建成后地铁1号线总长为38公里。

　　 地铁2号线首条盾构贯通 2017年底计划通车运行

　　南昌轨道交通1号线全线24个站点基本完成了主体结构施工，2014年年底前实现全线洞通，完成铺轨近50公里。目前，2号线一期工程已有4个站点实现主体结构封顶，经过三个月的施工，南昌地铁2号线1标南昌西站至龙岗站下行线盾构区间顺利贯通，成为了南昌地铁2号线首条完成盾构掘进作业的隧道。计划于2017年底通车试运行。

　　南昌地铁2号线一期工程全长23.8公里，起点为站前南大道站，终点为辛家庵站。线路全长23.8km，全部采用地下形式敷设，共设21座车站，其中规划换乘站6座。目前4座车站(南昌西站、卧龙山站、地铁大厦站、龙岗站)已完成结构封顶及南昌西站南北广场区间已完成，6座车站(国体中心站、岭北三路站、前湖大道站、学府大道东站、翠苑路、雅苑路站)在进行主体结构施工，5座车站(红谷中大道站、青山路口站、八一广场站、南昌火车站站、洪都中大道站)及中间风井在进行围护结构和土方施工，其余6座站点在进行前期施工准备。

　　据南昌轨道交通集团董事长毛顺茂介绍，12月17日，地铁二号线的七个站点已开始围挡，同时进行动工。如果在本月能后全面开通，计划在2017年底进行通车运行。同时，明年1月份，地铁二号线老城区站点将进行全面开工。

　　随着南昌地铁1号线、2号线建设的大幕拉开，3号线、4号线的规划设计也被提上议程。目前，地铁3、4号线的建设规划已经正式通过了国家环保部的评审，现在在国家发改委和建设部进行会签，春节前后将报国务院审批。“3、4号线的建设规划和一号线的二期工程大概在83公里左右，一号线一期工程是50公里，83公里总的投资大概在600亿左右。”毛顺茂称。

　　据了解，地铁3号线功能定位为城市轨道交通干线，南起莲塘站，沿迎宾大道、京山北路、十字街、象山路、叠山路、青山路、二七北路、火炬大街走向，北至京东大道站。主要串联莲塘片区、城南片区、旧城中心区、城东片区，全线长约26.5公里，共设车站22座，平均站间距1240米。

　　另外，轨道3、4号线因处在中心区的规划布局，难以满足城市发展的要求，因此，在原有轨网总体布局不变的情况下，对3、4号线的局部线位进行优化调整。地铁4号线经调整路线后，轨道4号线功能定位同样为城市轨道交通干线，西起望城站，经望城新区、龙兴大街、抚生南路、桃苑大街、绳金塔西街、天佑路、丁公路、省府东三路、青山路、火炬五路走向，东至尤氨公路站，主要串联了望城、九龙湖新城、昌南新城滨江片区、朝阳片区、旧城中心区、城东片区。全线长约43.2公里，共设车站32座，平均站间距1380米。

　　据悉，2015年，地铁3号线计划全面开工，4号线也将启动建设。

　　2015年地铁一号线全面实现轨通、电通 12月30日将售出第一张票

　　地铁不是简单的交通工具，做地铁更重要的是提升城市发展的新经济形态。南昌在借鉴国内外地铁建设经验的基础上，创造性地提出了“地铁+社区”综合运营的新模式，即通过对地铁车站、上盖空间及沿线周边有效资源进行合理规划、综合开发，使其形成以地铁站点为中心的集交通、居住、餐饮、购物、娱乐、文化于一体的综合服务性社区创出“吃住生活在地铁、购物娱乐在地铁、幸福享受在地铁”的生活新方式，从而实现地铁“自我投资、自我开发、自我建设、自我发展”的良性循环。

　　截至目前，共启动自主开发项目2个，地铁配套项目18个，代建项目2个，2014年9月15日，首个“地铁+社区”项目南昌地铁大厦(48层，建筑面积14万平方米)主体结构顺利封顶，“地铁万科·公望”(建筑面积38万平米)已经进入预售阶段。

　　据悉，明年3月，地铁一号线将全面实现轨通和电通，10月—12月，将用三个月的时间来试运营南昌1号线，运营的公里数达5000公里后，同时在安全运营的情况下，计划12月30号将售出第一张地铁票。